[发明专利]一种用于轨道交通系统的离线式车站以及轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种用于轨道交通系统的离线式车站以及轨道交通系统，包括如下步骤：步骤1：建立轨道交通网络区间的总服务平台和若干各站点服务平台；步骤2：乘客选择进站和出站信息，并将乘客进出站信息统计入总服务平台，总服务平台自动分发至各站点服务平台；步骤3：各站点服务平台根据城市轨道交通网络区间和站点的广义费用，搜索进出站之间的路径和班次；步骤4：通知乘客出行路径以及所途径车辆班次以及具体时间，本发明建立总服务平台和若干各站点服务平台以及城市轨道交通客流分配模型，乘客输入进展时间和出站点，各站点服务平台根据信息结合模型自动选择各路径，以及途径车辆班次和具体时间，从而节省乘客的时间，使得出行更加方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道交通系统的离线式车站以及轨道交通系统。

背景技术

伴随城市轨道交通基础设施不断完善，城市轨道交通日趋网络化，城市轨道交通已经成为大型城市公共交通的重要组成部分，乘客出行时存在多条路径可供选择，而如何节省时间以及更加方便成为了需要解决的问题，因此我们提出一种用于轨道交通系统的离线式车站以及轨道交通系统。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于轨道交通系统的离线式车站以及轨道交通系统，建立总服务平台和若干各站点服务平台以及城市轨道交通客流分配模型，乘客输入进展时间和出站点，各站点服务平台根据信息结合模型自动选择各路径，以及途径车辆班次和具体时间，从而节省乘客的时间，使得出行更加方便。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于轨道交通系统的离线式车站以及轨道交通系统，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：建立轨道交通网络区间的总服务平台和若干各站点服务平台。

步骤2：乘客选择进站和出站信息，并将乘客进出站信息统计入总服务平台，总服务平台自动分发至各站点服务平台。

步骤3：各站点服务平台根据城市轨道交通网络区间和站点的广义费用，搜索进出站之间的路径和班次。

步骤4：通知乘客出行路径以及所途径车辆班次以及具体时间。

进一步的，所述步骤2中进站信息包括进站时间。

进一步的，所述步骤3利用Anylogic软件建立起城市轨道交通客流分配模型，反映轨道系统中所有乘客的出行信息，并以此模型判断各种出行路径。

进一步的，所述步骤4的通知为平台通知以及短信通知。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1.建立总服务平台和若干各站点服务平台以及城市轨道交通客流分配模型，乘客输入进展时间和出站点至总服务平台，总服务平台自动分发至各站点服务平台，进行更加具体的服务。

2.各站点服务平台根据信息结合模型自动选择各路径，以及途径车辆班次和具体时间，从而节省乘客的时间，使得出行更加方便。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。