[发明专利]一种铌合金铸铁发动机气缸套及其生产工艺

权利要求书

1.一种铌合金铸铁发动机气缸套，其特征在于，该发动机气缸套采用铌合金铸铁制成，该铌合金铸铁发动机气缸套的生产工艺具体包括以下步骤：

步骤一：上料时，将发动机气缸套放置到过渡板(1)上的两个第一滑轨(2)上，在过渡板(1)上调节发动机气缸套的位置和角度，再推动发动机气缸套将其移动到升降板(26)上的两个第二滑轨(6)上，完成上料工作；

步骤二：将发动机气缸套放置到升降板(26)后，通过第二液压缸(16)控制其内部的第二活塞杆(18)向缸体外侧移动，第二活塞杆(18)推动插杆(20)向上移动，由于第二转轴(22)和第三转轴(25)分别设置在调节板(21)两端的通孔的内部，使得插杆(20)推动压杆(23)的一端向上移动，压杆(23)的另一端向下移动，压紧升降板(26)上发动机气缸套，四个压紧装置(9)同时工作，固定发动机气缸套的四角位置，实现发动机气缸套进行加工；

步骤三：对不同尺寸的发动机气缸套的固定工作，通过第一液压缸(13)控制其内部的第一活塞杆(11)在缸体内部移动，实现升降板(26)的高度位置调节，使得发动机气缸套高度位置改变，使得压杆(23)适用于对其的压紧工作，实现压杆(23)对不同尺寸的发动机气缸套的固定工作。

2.根据权利要求1所述的一种铌合金铸铁发动机气缸套，其特征在于，所述过渡板(1)为直角板结构，过渡板(1)的底端与底板(3)的侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铌合金铸铁发动机气缸套，其特征在于，每个固定块(4)的底部均开设有通孔，与固定块(4)通孔对应位置的底板(3)上开设有螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种铌合金铸铁发动机气缸套，其特征在于，每个压杆(23)的一端均开设有槽体，槽体两侧的压杆(23)的侧壁上均开设有通孔，插杆(20)两侧的第一转轴(19)分别设置在两个通孔的内部。

5.根据权利要求1所述的一种铌合金铸铁发动机气缸套，其特征在于，每个调节板(21)的两端分别开设有通孔，第二转轴(22)和第三转轴(25)分别设置在通孔的内部。

6.根据权利要求1所述的一种铌合金铸铁发动机气缸套，其特征在于，所述底板(3)底面的中部位置设置有第一液压缸(13)，第一液压缸(13)的内部设置有第一活塞杆(11)，第一活塞杆(11)的顶端与升降板(26)的底面固定连接。