[发明专利]一种蓄电池检测方法、设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 202010670555.2 申请日: 2020-07-13
公开(公告)号: CN111781522B 公开(公告)日: 2022-11-25
发明(设计)人: 瞿松松;冯光文 申请(专利权)人: 深圳市道通科技股份有限公司
主分类号: G01R31/389 分类号: G01R31/389;G01R31/392;G01R31/367;G01R31/371
代理公司: 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 代理人: 孟丽平
地址: 518055 广东省深圳市南山区西丽*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 蓄电池 检测 方法 设备 存储 介质
【说明书】:

发明涉及电池技术领域,公开一种蓄电池检测方法、设备及存储介质,通过分别向蓄电池的放电模块输出第一驱动信号和第二驱动信号,以使放电模块分别产生第一放电电流和第二放电电流,其中,第一放电电流大于第二放电电流,从而,通过驱动放电模块分别产生大小放电电流,通过大小放电电流信号来降低车辆上其他设备产生的噪声干扰;并采集蓄电池在第一放电电流和第二放电电流时的第一放电电压和第二放电电压,进而,根据大小放电电流时放电模块的电路参数获取蓄电池的内阻,提高了蓄电池检测的准确性。

技术领域

本发明涉及电池技术领域,特别是涉及一种蓄电池检测方法、设备及存储介质。

背景技术

电池是设备运行的必要部件,如最常见的用于电动汽车的铅酸蓄电池等,不仅仅用于启动汽车,还用于支持汽车上所有的电子负载,例如ECU等。随着蓄电池的使用,蓄电池可能出现损坏、坏格、电量不足等健康问题,导致车辆无法正常运行,因此,能预先判断蓄电池的健康状态极为重要。

一般地,蓄电池的好坏主要是采用电导测试以检测出蓄电池的内阻,进而判断蓄电池的健康状态。然而,随着汽车的智能化发展,越来越多的设备即使在车辆熄火时,仍然从蓄电池取电,这将会对车辆上蓄电池的检测产生干扰,导致检测的不准确,严重时会将健康状态良好的蓄电池误判为老化电池。

发明内容

本发明实施例的一个目的旨在提供一种蓄电池检测方法、设备及存储介质,其能够提升抗噪声干扰,提高蓄电池检测的准确性,减少误判。

为了解决上述技术问题,本发明提供以下技术方案:

第一方面,本发明实施例提供一种蓄电池检测方法,所述方法包括:

输出第一驱动信号驱动所述蓄电池的放电模块产生第一放电电流;

获取所述蓄电池在所述第一放电电流工作时的第一放电电压;

输出第二驱动信号驱动所述蓄电池的放电模块产生第二放电电流,其中,所述第一放电电流大于所述第二放电电流;

获取所述蓄电池在所述第二放电电流工作时的第二放电电压;

根据所述第一放电电流、所述第一放电电压、所述第二放电电流及所述第二放电电压获取所述蓄电池的内阻,以形成一个测量周期,并根据所述内阻确定所述蓄电池的健康状态。

可选地,所述获取所述蓄电池在所述第一放电电流工作时的第一放电电压,包括:

控制所述放电模块在所述第一放电电流下工作第一预设时间;

在所述第一预设时间内采样所述蓄电池在所述第一放电电流工作时的多个放电电压;

将所述第一放电电流工作时的多个放电电压做均值处理后得到所述蓄电池的第一放电电压。

可选地,所述获取所述蓄电池在所述第二放电电流工作时的第二放电电压,包括:

控制所述放电模块在所述第二放电电流下工作第二预设时间;

在所述第二预设时间内采样所述蓄电池在所述第二放电电流工作时的多个放电电压;

将所述第二放电电流工作时的多个放电电压做均值处理后得到所述蓄电池的第二放电电压。

可选地,所述输出第一驱动信号驱动所述蓄电池的放电模块产生第一放电电流之前,所述方法还包括:

获取所述蓄电池的规格参数。

可选地,所述根据所述第一放电电流、所述第一放电电压、所述第二放电电流及所述第二放电电压获取所述蓄电池的内阻,包括:

根据下述公式计算所述蓄电池的内阻R:

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