[发明专利]一种LOFT结构的生态节能型地下车库

说明书

本发明公开了一种LOFT结构的生态节能型地下车库，包括筏板、顶板、入口坡道、出口坡道、上层停车平台和下层停车平台，入口坡道底端水平设置有缓冲平台，缓冲平台与上层停车平台之间设置有第一坡道，缓冲平台与下层停车平台之间设置有第二坡道，第一坡道顶端连接有环绕上层停车平台设置的行车道，第二坡道底端连接有环绕下层停车平台设置的行车道，行车道的两侧设置有停车位；下层停车平台与上层停车平台之间设置有若干下支撑柱，上层停车平台与车库的顶板之间设置有若干上支撑柱，上层停车平台的四周和中间位置设置有若干镂空区域，镂空区域内设置有消防管道和通风管道；本发明用于解决现有技术中地下车库造价高、空间品质低、施工周期长的问题。

技术领域

本发明涉及地下车库建筑设计领域，特别是一种LOFT结构的生态节能型地下车库。

背景技术

随着城市建设的不断发展，城市内可利用的土地资源越来越紧张，为了节约土地资源，建筑层数不断向高层发展，车库也建造在了地下，如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍，因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。

对于商场、小区、写字楼等人口密集的场所，单层的地下车库并不能满足人们的停车需要，所以现有的地下车库均建设有多层，而多层的地下车库造价高、空间品质低、施工周期长，还有的地方会采用立体机械车库来解决上述问题，但立体机械车库的造价也很高，而且在进出车时还需专职人员进行操作，停车耗时增加还很不方便，而且还需要配备专业维修人员进行后期维护，又增加了地下车库的成本。

现有的地下车库内常年通过灯光进行照明，灯光仅保证人员和车辆的正常通行，不会照到车库内的所有角落，所以车库内常年处于一种阴暗的环境，车库内的空气也是利用通风管道与外界进行强制交换，车库内的空气质量较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种钢厂冶金用小车运行机构，用于解决现有技术中用于解决现有技术中地下车库造价高、空间品质低、施工周期长的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种LOFT结构的生态节能型地下车库，包括筏板、顶板、入口坡道、出口坡道、上层停车平台和下层停车平台，入口坡道底端水平设置有缓冲平台，缓冲平台与上层停车平台之间通过呈上升状态的第一坡道连接，缓冲平台与下层停车平台之间通过呈下降状态的第二坡道连接，第一坡道顶端连接有环绕上层停车平台设置的行车道，第二坡道底端连接有环绕下层停车平台设置的行车道，两处行车道的两侧均设置有若干停车位，上层停车平台和下层停车平台上均设置有通向地面的出口坡道；下层停车平台与上层停车平台之间均匀设置有若干下支撑柱，上层停车平台与车库的顶板之间均匀设置有若干上支撑柱，上层停车平台的四周和中间位置设置有若干镂空区域，上层停车平台四周的镂空区域上方所对应的顶板处设置有若干采光井，采光井下方所对应的下层停车平台处种植有绿化带，上层停车平台中间位置的镂空区域位于上层停车平台的部分停车位处，镂空区域内和顶板上均设置有消防管道和通风管道，上层停车平台的镂空区域四周设置有防止车辆掉落的围挡

可选地，所述上层停车平台采用无梁楼板或者单向板的结构形式。

可选地，所述下支撑柱与所述上支撑柱结构相同且一一对应，每一根下支撑柱正上方均设置有一根上支撑柱。

可选地，所述下支撑柱的顶端设置有柱帽。

可选地，所述上层停车平台和下层停车平台之间连接有若干第三坡道。

可选地，所述上层停车平台四周设置有若干连廊。

可选地，所述顶板上设置有若干采光天窗。

可选地，所述围挡上设置有防止人员掉落的护栏。

可选地，所述行车道为双车道