[发明专利]一种储能集装箱用电池输送装置

说明书

本发明公开了一种储能集装箱用电池输送装置，包括箱体、位于所述箱体内的电池架以及位于所述电池架内的电池本体；所述电池架在所述箱体内呈多行多列式分布，所述电池架为层叠状结构体，所述电池架自上而下设有容纳腔，相邻行数的电池架之间设置有连接横梁与缓冲气囊，所述电池本体位于所述容纳腔内。本发明将储能集装箱连同电池作整体运输，能够大大降低运输成本，在到达目的地之后无需对电池进行装配，降低了项目的施工周期，而采用连接横梁与缓冲气囊，能够有效地对电池架进行缓冲，避免在运输过程中电池架出现较大幅度的晃动，保护了电池。

技术领域

本发明属于电池输送技术领域，尤其涉及一种储能集装箱用电池输送装置。

背景技术

目前，储能集装箱的运输方式为电池与集装箱分开运输，原因是电池质量过大，在运输过程中存在较大的跌落风险，危险系数较高。而这种运输方式，在到达运输目的地之后，还需要在目的地现场对电池进行再次装配，导致工程周期偏长，同时还存在运输成本过高的缺陷。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种储能集装箱用电池输送装置，以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种储能集装箱用电池输送装置，包括箱体、位于所述箱体内的电池架以及位于所述电池架内的电池本体；所述电池架在所述箱体内呈多行多列式分布，所述电池架为层叠状结构体，所述电池架自上而下设有容纳腔，相邻行数的电池架之间设置有连接横梁与缓冲气囊，所述电池本体位于所述容纳腔内。

本发明一个较佳实施例中，所述电池架底部采用底部螺栓固定于所述箱体的底板上。

本发明一个较佳实施例中，所述电池架背部采用背部螺栓固定于所述箱体的侧板上。

本发明一个较佳实施例中，所述连接横梁位于相邻行数的电池架顶部。

本发明一个较佳实施例中，所述连接横梁沿所述电池架长度方向间隔分布。

本发明一个较佳实施例中，所述缓冲气囊位于相邻电池架之间且呈多行多列式分布。

本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明具备以下有益效果：

本发明将储能集装箱连同电池作整体运输，能够大大降低运输成本，在到达目的地之后无需对电池进行装配，降低了项目的施工周期，而采用连接横梁与缓冲气囊，能够有效地对电池架进行缓冲，避免在运输过程中电池架出现较大幅度的晃动，保护了电池。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明；

图1为本发明优选实施例的整体结构示意图；

图2为本发明优选实施例的局部结构示意图；

图中：1、箱体；2、电池架；3、电池本体；4、连接横梁；5、缓冲气囊。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1与图2所示，一种储能集装箱用电池输送装置，包括箱体1、位于箱体1内的电池架2以及位于电池架2内的电池本体3；电池架2在箱体1内呈多行多列式分布，电池架2为层叠状结构体，电池架2自上而下设有容纳腔，相邻行数的电池架2之间设置有连接横梁4与缓冲气囊5，电池本体3位于容纳腔内。

在本实施例中，首先将电池架2安装在集装箱的箱体1内，安装完成之后，相邻行的电池架2之间采用连接横梁4连接，连接后，将电池本体3依次放入电池架2的容纳腔内，电池本体3完全放满之后，将缓冲气囊5放置于两行电池架2之间，作为缓冲件对电池架2进行缓冲。