[发明专利]一种谐波减速机在审
申请号: | 202010672405.5 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111927934A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 曹学辉;历刚;郭习文 | 申请(专利权)人: | 国人机器人(天津)有限公司 |
主分类号: | F16H49/00 | 分类号: | F16H49/00;F16H55/17;F16H57/029;F16H57/023 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 301800 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 谐波 减速 | ||
本发明是一种谐波减速机,包括壳体,其特征在于,在壳体内设有波发生器,在波发生器的外部同轴套有带有内齿圈的刚性齿轮,在波发生器与刚性齿轮之间同轴设有带有外齿圈的柔性齿轮,在波发生器的外壁上圆周分布有若干对弧形板,每个弧形板与柔性齿轮的内圈之间均安有连接驱动机构。本发明通过在波发生器的外壁上圆周设置若干对安有交联聚乙烯耐磨层的弧形板,在每个弧形板与柔性齿轮的内圈之间设置连接驱动机构,避免了柔轮内壁与波发生器直接接触,在谐波减速机运转过程中,有效避免了柔性齿轮的内壁对应波发生器的位置产生磨损,增强了谐波减速机工作的稳定性,保证了谐波减速机的传动精度和延长了使用寿命。
技术领域
本发明涉及减速机设备技术领域,尤其涉及一种谐波减速机。
背景技术
谐波减速机是以一种利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力为传动原理发展起来的一种新型减速机,谐波减速机作为一种传动精度高、传动刚度高的精密减速机,因其小体积、大速比、大扭矩等优点,在航空、航天、能源、航海、造船、仿生机械、常用军械、机床、仪表、电子设备、矿山冶金、交通运输、起重机械、石油化工机械、纺织机械、农业机械以及医疗器械等方面得到日益广泛的应用,特别是在高动态性能的伺服系统中,采用谐波齿轮传动更显示出其优越性。
现有的谐波减速机在运转过程中柔轮内壁对应波发生器的位置易产生磨损,随着时间推移,柔轮内壁的磨损也越严重,降低了谐波减速机工作的稳定性,直接影响着谐波减速机的传动精度和使用寿命。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足,而提供一种谐波减速机。
本发明为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种谐波减速机,包括壳体,其特征在于,壳体的一端同轴安有输入端盖,壳体的另一端同轴安有输出端盖,在壳体内设有波发生器,波发生器的外壁为椭圆结构,在波发生器上距离输入端盖较近的一端同轴设有花键槽,在花键槽内啮合有花键轴,在输入端盖上同轴设有输入轴,输入轴的外端与外界驱动装置连接,输入轴的内端依次转动穿过输入端盖、壳体的侧壁与花键轴同轴固接,在波发生器上距离输出端盖较近的一端同轴固接有连接轴,在波发生器的外部同轴套有带有内齿圈的刚性齿轮,刚性齿轮上设有与连接轴连接的开槽,连接轴通过轴承转动在刚性齿轮的开槽内,刚性齿轮的外端同轴固接有输出轴,输出轴转动穿出输出端盖,在波发生器与刚性齿轮之间同轴设有带有外齿圈的柔性齿轮,柔性齿轮上设有供连接轴穿过的通孔,柔性齿轮与波发生器的外侧之间设有空隙,在波发生器的外壁上圆周分布有若干对弧形板,每个弧形板与柔性齿轮的内圈之间均安有连接驱动机构,连接驱动机构位于柔性齿轮与波发生器的空隙中。
所述输入端盖与壳体、所述输出端盖与壳体均为一体结构设置。
所述连接轴与柔性齿轮的通孔间使用O型密封圈或涂抹平面密封剂进行密封。
所述连接驱动机构包括水平设置的固定导向杆,固定导向杆上远离柔性齿轮的一端垂直固接有连接板,连接板的外端固接在相应的壳体的内壁上,固定导向杆的另一端固接有限位板,在固定导向杆上同轴滑动套有左右对应的滑块,左右滑块之间固接有与固定导向杆同轴的弹簧组件,在固定导向杆上远离波发生器的一侧设有水平的升降板,升降板上固接有竖直的升降柱,左右滑块与弧形板之间均铰接有关于升降柱对称的连接杆,在升降柱上距离连接板较近的侧壁上安有齿条,齿条上啮合有齿轮,齿轮上同轴安有转轴,转轴的前后两端转动连有前后平行的连接架,前后连接架均垂直安装在连接板上,前后连接架之间设有竖直的齿板,齿板与齿轮啮合,齿板的顶端固接有呈弧形结构的安装板,安装板与柔性齿轮的内圈连接,齿板的底部与升降柱的顶端均安有限位块。
所述升降柱与升降板通过激光焊接固定。
所述输入轴为阶梯状的柱体结构。
所述弧形板的内壁上安有交联聚乙烯耐磨层。
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