[发明专利]一种复合材料多腔结构的成型方法有效

专利信息
申请号: 202010674242.4 申请日: 2020-07-14
公开(公告)号: CN111823614B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 丁叁叁;单永林;王万静;贾朋军 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司;江苏恒神股份有限公司
主分类号: B29C70/44 分类号: B29C70/44;B29B11/06;B29C70/54
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合材料 结构 成型 方法
【说明书】:

发明涉及一种复合材料多腔结构的成型方法,其包括如下步骤:S1:在芯模的两侧端铺贴预浸料以获得预制体,预浸料在芯模的两侧端分别形成一个预制件;S2:将各预制体并列布置,并将相邻两个预制体之间放置立筋板,然后通过固定装置将各预制体和立筋板贴紧固定以获得芯模组件;S3:在芯模组件的两侧分别铺贴外蒙皮和内蒙皮以形成坯件;S4:将坯件放置于下模的成型面,并将上模与下模合模;S5:抽出各芯模并形成型腔;S6:将设于上模和下模外的真空袋以及设于型腔内壁的真空袋管连通并进行抽真空,然后固化;S7:固化完成后,打开上模并取出制件。能够降低成本、容易实现脱模、保证产品质量并可提高生产效率。

技术领域

本发明涉及复合材料多腔结构技术领域,具体涉及一种复合材料多腔结构的成型方法。

背景技术

复合材料多腔结构通常是指具有外蒙皮、内蒙皮以及中间加强筋支撑的结构,该结构的成型方法目前主要有二次装配法、金属芯模法、气囊成型法、橡胶芯模法;这些方法都具备不错的效果,但仍各自有一定的局限性。

二次装配法增加了固化环节和装配环节,生产效率较低;金属芯模法脱模困难,并且在脱模过程中容易损伤制件;气囊成型法中气囊的制造成本过高,且重复利用率低;橡胶芯模法中橡胶的膨胀不易控制,制件固化过程中受力不均匀,无法保证制件的产品质量。

因此,如何提供一种复合材料多腔结构的成型方法,能够降低成本、容易实现脱模、保证产品质量并可提高生产效率,是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种复合材料多腔结构的成型方法,能够降低成本、容易实现脱模、保证产品质量并可提高生产效率。

为解决上述技术问题,本发明提供一种复合材料多腔结构的成型方法,其包括如下步骤:

S1:在芯模的两侧端铺贴预浸料以获得预制体,所述预浸料在所述芯模的两侧端分别形成一个预制件;

S2:将各所述预制体并列布置,并将相邻两个所述预制体之间放置立筋板,然后通过固定装置将各所述预制体和所述立筋板贴紧固定以获得芯模组件;

S3:在所述芯模组件的两侧分别铺贴外蒙皮和内蒙皮以形成坯件;

S4:将所述坯件放置于下模的成型面,并将上模与所述下模合模;

S5:抽出各所述芯模并形成型腔;

S6:将设于所述上模和所述下模外的真空袋以及设于所述型腔内壁的真空袋管连通并进行抽真空,然后固化;

S7:固化完成后,打开所述上模并取出制件。

通过该成型方法制备复合材料多腔结构,在成型过程中,仅需一次固化,无需二次装配操作,可有效提高生产效率。并且在制备过程中,铺层均是在芯模上完成的,上模和下模能够保证制件的外形尺寸和表面质量,型腔内通过金属芯模保证质量,在抽真空固化过程中并不占用芯模,因此,在对前一个制件进行抽真空固化时,即可对芯模进行铺贴并进行下一制件的制备,从而能够进一步提高生产效率,相较于二次装配法来说,该成型方法能够提高效率30%左右;相较于气囊成型法来说,本方法所采用的模具成本仅为其(气囊成型法)模具成本的十分之一,经济性好。

可选地,在步骤S1之前,还包括步骤S0:将芯模表面包裹辅助材料,所述辅助材料包括所述真空袋管。

可选地,所述辅助材料包括由内至外依次设置的透气毡、隔离膜、所述真空袋管和聚四氟乙烯胶带。

可选地,所述预制件为包裹于所述芯模的一侧端部的C型结构,所述芯模组件中相邻两个所述C型结构的开口反向设置。

可选地,在步骤S2和步骤S3之间还包括步骤S21:用碳纤维预浸料填充相邻两个所述预制件之间的缝隙。

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