[发明专利]一种电池压条

说明书

本发明公开了一种电池压条，其特征在于：包括压条本体，所述压条本体为一体注塑成型结构，所述压条本体的两端分别设有一条形通槽，所述条形通槽的顶部及底部分别与所述压条本体的顶面及底面相连通，所述压条本体的底面上设有至少两组安装槽，多组所述安装槽间隔设置于两组所述条形通槽之间，每组所述安装槽内安装有一橡胶垫片，所述橡胶垫片的底部设置于所述压条本体的底面下方。本发明降低了成本，提高了电池压紧的稳定性及质量，防止电池的损坏，延长电池的使用寿命，降低安全隐患。

技术领域

本发明涉及一种电池压条。

背景技术

现有技术中，电动车的电池在安装的时候，一般情况都是利用金属压条进行压紧，直接将金属压条压在电池上，然后两端利用螺栓与电动车锁紧。这种方式中，金属电池压条工艺复杂，需经过冲压、焊接、喷漆等工序，不环保且成本高。如果金属压条压的过紧，金属压条容易将电池损坏，影响电池的使用寿命，同时存在较大的完全隐患。

发明内容

本发明目的是提供一种电池压条，通过使用该结构，提高了电池压紧安装的牢固性及稳定性，防止电池的损坏，延长了电池的使用寿命，降低了安全隐患。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种电池压条，包括压条本体，所述压条本体为一体注塑成型结构，所述压条本体的两端分别设有一条形通槽，所述条形通槽的顶部及底部分别与所述压条本体的顶面及底面相连通，所述压条本体的底面上设有至少两组安装槽，多组所述安装槽间隔设置于两组所述条形通槽之间，每组所述安装槽内安装有一橡胶垫片，所述橡胶垫片的底部设置于所述压条本体的底面下方。

上述技术方案中，所述压条本体的底面上设有一凹槽，所述凹槽的中部设有一加强板，所述加强板的顶部与所述凹槽的顶面相连，所述加强板的左侧与所述凹槽的左侧面相连，所述加强板的右侧与所述凹槽的右侧面相连，所述加强板的底面与所述压条本体的底面齐平设置。

上述技术方案中，所述条形通槽的底面穿过所述加强板与所述加强板的底面相连通；所述安装槽设置于所述加强板的底面上，所述橡胶垫片粘接于所述安装槽内。

上述技术方案中，相邻所述安装槽之间的加强板上分别设有一条形缺口，所述安装槽与条形通槽之间的加强板上也设有一条形缺口，所述条形缺口设置于所述加强板底面的中部。

上述技术方案中，所述压条本体的顶面两侧分别设有一让位槽，每组所述条形通槽分别设置于一组所述让位槽内，所述条形通槽的长度小于所述让位槽的长度，每组所述条形通槽靠近对应所述让位槽的外侧设置。

上述技术方案中，所述压条本体的底面为中部朝下凸出的弧形面。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本发明中本发明中压条本体为一体注塑成型，这样生产效率高，成本更加低廉，同时，在压条本体底部设置多组橡胶垫片，利用橡胶垫片将电池压紧，有效防止压条本体与电池的刚性压紧，防止电池的损坏，保证电池的使用寿命，降低安全隐患；

2.本发明中压条为一体注塑成型，这样在压紧的时候，即使压力稍微大一点，也压条本体也可以变形一部分，不会对电池造成损坏，保证电池的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例一中的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的仰视图；

图4是图1中顶部结构的立体结构示意图；

图5是图1中底部结构的立体结构示意图。

其中：1、压条本体；2、条形通槽；3、安装槽；4、橡胶垫片；5、凹槽；6、加强板；7、条形缺口；8、让位槽。

具体实施方式