[发明专利]一种车载设备的接口组件及车载设备有效
申请号: | 202010674952.7 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111824045B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 王兆飞 | 申请(专利权)人: | 上海创功通讯技术有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H01R13/02 |
代理公司: | 上海晨皓知识产权代理事务所(普通合伙) 31260 | 代理人: | 戴莹瑛 |
地址: | 201203 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 设备 接口 组件 | ||
本发明实施例涉及车载设备技术领域,公开了一种车载设备的接口组件及车载设备,该接口组件包括:接口插座、连接于所述接口插座的电压检测模块,以及连接于所述接口插座和所述电压检测模块的升压器;所述电压检测模块用于比较初始电压与阈值电压,并将比较结果输出给所述升压器;所述升压器用于在所述初始电压大于所述阈值电压的情况下,输出所述初始电压,所述升压器还用于在所述初始电压小于所述阈值电压的情况下,将所述初始电压升高成供电电压。本发明实施方式中,通过电压检测模块与升压器的结合,使得该接口组件能够适配多种不同电压的电源为车载设备供电,从而能够减少车载设备上的插座孔数量,降低系统的复杂度及制造成本。
技术领域
本发明实施例涉及车载设备技术领域,特别涉及一种车载设备的接口组件及车载设备。
背景技术
车载后装设备因其安装方便、配置灵活受到广大消费者喜爱,车载设备通常通过其内部的接口组件来接收外部的供电电压或经由该接口组件来传输信号。
现有技术中,一套接口组件只能与一种固定电压的电源匹配,且一套接口组件只能实现一种特定功能,如:供电或信号传输,所以一般需要两套接口组件来分别实现供电和信号传输功能,增加了系统的复杂性及制造成本。另外,与该两套接口组件相对应地,需要在车载设备上设置两个功能不同的插孔,这样既影响了设备外观的美观性,也同时增加了用户误操作的可能性。
发明内容
本发明实施方式的目的在于提供一种车载设备的接口组件及车载设备,可减少接口插座数量,降低系统的复杂度及制造成本。
为解决上述技术问题,本发明的实施方式提供了一种车载设备的接口组件,该接口组件包括:接口插座、电压检测模块和升压器。所述接口插座包括电源端子,所述电源端子用于接收来自外部的初始电压;所述电压检测模块连接于所述电源端子,所述电压检测模块用于接收所述初始电压,将所述初始电压与阈值电压作比较,并输出比较结果;所述升压器的控制端连接于所述电压检测模块,用于接收所述比较结果,所述升压器的电压输入端连接于所述电源端子,所述升压器的电压输出端连接于所述车载设备的电源模块,所述升压器用于在所述初始电压大于所述阈值电压的情况下,将所述初始电压输出给所述电源模块,所述升压器还用于在所述初始电压小于所述阈值电压的情况下,将所述初始电压升高成供电电压,以输出给所述电源模块。
本发明的实施方式还提供了一种车载设备,该车载设备包括接口组件和与所述接口组件连接的电源模块;所述接口组件包括:接口插座、电压检测模块和升压器;其中,所述接口插座包括电源端子,所述电源端子用于接收来自外部的初始电压;所述电压检测模块连接于所述电源端子,所述电压检测模块用于接收所述初始电压,将所述初始电压与阈值电压作比较,并输出比较结果;所述升压器的控制端连接于所述电压检测模块,用于接收所述比较结果,所述升压器的电压输入端连接于所述电源端子,所述升压器的电压输出端连接于所述车载设备的所述电源模块,所述升压器用于在所述初始电压大于所述阈值电压的情况下,将所述初始电压输出给所述电源模块,所述升压器还用于在所述初始电压小于所述阈值电压的情况下,将所述初始电压升高成供电电压,以输出给所述电源模块。
本发明实施方式相对于现有技术而言,通过电压检测模块与升压器的结合,使得该接口组件能够适配多种不同电压的电源来为车载设备供电,从而能够减少车载设备上的插座孔数量,减少用户误操作的可能性。
另外,所述接口插座还包括信号端子,所述接口组件还包括开关模块;所述开关模块的信号输入端连接于所述信号端子,所述开关模块的信号输出端连接于所述车载设备的处理器;所述开关模块的控制端连接于所述电压检测模块,用于接收所述比较结果;所述开关模块用于在所述比较结果显示所述初始电压小于所述阈值电压时,在所述信号端子和所述处理器之间传输信号。
上述实施方式,在车载设备的接口插座和处理器之间增加了与电压检测模块连接的开关模块,以实现接口组件的信号传输功能,使得当初始电压小于阈值电压时,外部设备,如:计算机,对车载设备供电的同时,还能对车载设备进行测试或调试。
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