[发明专利]一种支撑带防脱堵塞支撑珠及爆胎应急安全装置

说明书

本发明公开了一种支撑带防脱堵塞支撑珠及爆胎应急安全装置，属于汽车爆胎应急装置领域，其包括本体，本体具有用于容纳支撑带弯折舌的凹槽，凹槽将本体分为用于垫衬在支撑带弯折舌和轮毂之间的防滑防脱部和用于填充支撑带弯折部的支撑部。本发明能够在轮胎发生爆胎保护支撑带两端的向内弯折结构不产生变形趋势，防止支撑带与另一支撑带之间松脱或脱离，使爆胎应急装置始终具有保护作用。

技术领域

本发明属于汽车爆胎应急装置领域，具体涉及一种支撑带防脱堵塞支撑珠及爆胎应急安全装置。

背景技术

车辆轮胎胎压低于标准值或因轮胎破损导致漏气后,变瘪的轮胎与地面的摩擦将成倍增加,造成胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降,这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎；如车辆的某一轮胎发生爆胎,则会导致车辆出现偏移,如驾驶员不能正确应对则会导致车辆翻车撞护栏造成危险,甚至会与同向车辆或反向车辆相撞,造成巨大的人身伤害或财产损失。现有技术中公开了一种爆胎应急安全装置，通过紧固在轮毂上的支撑带来限制轮胎位置，可以在爆胎后防止轮胎脱离，以避免失控。

支撑带一般为金属材质，两端设置为弯折舌，向内弯折，形成一个弯折部，通过连接件将两个或多个弯折部连接，来实现紧固。然而爆胎安全应急装置的支撑带两端的向内弯折结构与轮毂接触，在爆胎时弯折部承受巨大的拉力和冲压力，有可能被拉直或压扁，进而导致支撑带脱离失效。

因此，急需一种在轮胎发生爆胎能够保护支撑带两端的向内弯折结构不产生变形趋势，以防止支撑带与支撑带之间脱离的堵塞支撑件。

发明内容

本发明目的在于提供一种在轮胎发生爆胎能够保护支撑带两端的向内弯折结构不产生变形趋势，以防止支撑带与支撑带之间脱离的堵塞支撑件。发明内容如下：

一种支撑带防脱堵塞支撑珠，包括本体，所述本体具有用于容纳支撑带弯折舌的凹槽，所述凹槽将所述本体分为用于垫衬在支撑带弯折舌和轮毂之间的防滑防脱部和用于填充支撑带弯折部的支撑部。

进一步地，所述防滑防脱部设置有开口，用于减小所述防滑防脱部的弹力。

进一步地，所述开口为U形并对应形成U形弹片，所述U形弹片远离轮毂侧设置有凸起，所述凸起的顶面设置有倾角，所述支撑带弯折舌预设有限位孔；所述限位孔与所述凸起配合，用于所述堵塞支撑珠与所述支撑带弯折舌之间安装的限位。

进一步地，所述支撑部设置有贯穿的限位槽，所述限位槽用于放置所述支撑带与另一支撑带之间的连接件。

进一步地，所述堵塞支撑珠的材质为弹性材料。

进一步地，所述堵塞支撑珠的材质为聚丙烯。

进一步地，所述本体为楔形。

一种爆胎应急安全装置，包括上述任一项所述的堵塞支撑珠。

本发明具有如下有益效果：

①本发明提供的堵塞支撑珠，能够在轮胎发生爆胎保护支撑带两端的向内弯折结构不产生变形趋势，防止支撑带与另一支撑带之间松脱或脱离，使爆胎应急装置始终具有保护作用。

②本发明提供的堵塞支撑珠，能够对支撑带两端的向内弯折结构起到支撑作用，防止在轮胎发生爆胎时支撑带的变形导致受力不均。

③本发明提供的堵塞支撑珠，结构简单，安装方便。

④本发明提供的堵塞支撑珠可以将电子产品如：胎压检测、GPS定位、温度仪、油罐、松脱警钟或爆胎警等放置在堵塞支撑珠内，能够保护电子产品不被压坏；同时，平时钢带两边接头是闲空，车跑时有共振，本发明提供的堵塞支撑珠能够将共振吸收掉。

附图说明

图1是堵塞支撑珠结构示意图

图2是堵塞支撑珠的正视图；