[发明专利]一种铁轨上除落石除冰的铁路机车在审

专利信息
申请号: 202010675416.9 申请日: 2020-07-14
公开(公告)号: CN111749191A 公开(公告)日: 2020-10-09
发明(设计)人: 李祖辉 申请(专利权)人: 义乌轩久铁路技术有限公司
主分类号: E01H8/00 分类号: E01H8/00;E01H8/08;H02K7/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 322000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁轨 除冰 铁路 机车
【说明书】:

发明公开了一种铁轨上除落石除冰的铁路机车,包括机体和轨道,机车体中设有下侧转动连接有火车轮,火车轮在轨道上滚动,机车体中设有机车室,机车体前后两侧分别设有风扇腔,每个风扇腔下侧设有发电腔,机车体下侧设有动力腔,机车体左侧设有铲除轨道上的杂物的推开装置,推开装置包括固定安装在机车体前侧面的底板,底板前后两侧分别转动连接有斜板,机车体下侧设有轨道除冰的除冰装置,机车体前后侧设有风力发电的发电装置,此设备能够在机车行驶时除去前方的障碍物,降低机车的损坏影响,而且能够除铁轨上冰,防止机车打滑,并有效地利用机车的行驶进行发电,无需额外动力源。

技术领域

本发明涉及铁路机车领域,具体地说是一种铁轨上除落石除冰的铁路机车。

背景技术

目前,随着社会的发展,铁路机车成为人们出行必不可少的交通工具,一般铁轨会有专人定期检查管理,排除机车行驶过程中的安全隐患,但是当机车在行驶时,一旦铁轨上存在障碍物,如落石,会对机车和乘客造成危害,而且当温度过低时,铁轨上会结冰,影响铁轨行驶,增加机车行驶的安全隐患。

发明内容

针对上述技术的不足,本发明提出了一种铁轨上除落石除冰的铁路机车,能够克服上述缺陷。

本发明的一种铁轨上除落石除冰的铁路机车,包括轨道和机车体,所述机车体中设有下侧转动连接有火车轮,所述火车轮在所述轨道上滚动,所述机车体中设有机车室,所述机车体前后两侧分别设有风扇腔,每个所述风扇腔下侧设有发电腔,所述机车体下侧设有动力腔,所述机车体左侧设有铲除轨道上的杂物的推开装置;所述推开装置包括固定安装在所述机车体前侧面的底板,所述底板前后两侧分别转动连接有斜板,所述斜板与所述底板之间铰接有斜板转轴,所述轨道上放有小车轮,所述小车轮之间固设有车轮转轴,所述车轮转轴中转动连接有两个支撑套,所述支撑套上固设有与所述底板固定连接的支撑柱,所述车轮转轴前后两侧分别转动连接有固定板,每个所述固定板上固设有固定滑杆,所述车轮转轴上滑动连接有前后对称的两个转轴套,每个所述转轴套上固设有在所述底板中滑动的移动杆,所述固定滑杆在所述移动杆中滑动,所述固定板与所述移动杆之间连接有缓冲弹簧,所述底板上滑动连接有移动板,所述移动板中滑动连接有竖直滑板,所述竖直滑板与所述移动板之间连接有竖直弹簧,所述竖直滑板上固设有两个前后对称带动连接块;所述机车体下侧设有轨道除冰的除冰装置,所述机车体前后侧设有风力发电的发电装置。

优选地,每个所述斜板上转动连接有连接杆,所述斜板与所述连接杆之间铰接有连接转轴,所述连接块上转动连接有支撑杆,所述支撑杆与所述连接块之间铰接有支撑转轴,所述支撑杆中滑动连接有所述连接杆,所述连接杆与所述支撑杆之间连接有抵抗弹簧,两个所述连接杆和所述支撑杆前后交错。

优选地,,所述发电装置包括分别转动安装在所述两个风扇腔上侧壁的风扇转轴,每个所述风扇转轴上固设有上支板和下支板,所述上支板和所述下支板之间固设有风扇叶,所述风扇转轴下侧固设有动力转轮,所述动力转轮下侧固设有动力轴,所述动力轴上转动连接有动力连杆,所述动力连杆上铰接有动力活塞杆,每个所述发电腔侧壁固设有动力气缸,所述动力气缸中滑动连接有与所述动力活塞杆固定连接的动力活塞,所述动力活塞上连接有气缸弹簧,所述动力腔上侧壁固设有发电气缸,所述发电气缸分别与两个所述动力气缸之间连接有进气管,所述发电气缸中滑动连接有往复活塞,所述往复活塞上连接有往复弹簧,所述动力腔下侧壁固设有发电机,所述发电机上转动连接有电机轴,所述电机轴上固设有发电转轮,所述发电转轮上固设有转轮轴,所述转轮轴上转动连接有旋转连杆,所述旋转连杆铰接有与所述往复活塞固定连接的活塞杆。

优选地,所述除冰装置包括固定安装在所述底板下侧面的两个加热器,每个所述加热器下侧固设有导热滑块,所述导热滑块在所述轨道上滑动,所述机车体下侧壁滑动连接有滑块,所述滑块中转动连接有铲除板,所述铲除板中连接有接触扭簧,所述滑块上连接有推动弹簧,所述滑块上侧固设有推动气缸,所述推动气缸中滑动连接有推动活塞,所述推动活塞与所述滑块之间固设有推动活塞杆,两个所述动力气缸分别和所述推动气缸之间连接有气管,所述加热器与所述发电机之间连接有导线。

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