[发明专利]一种检测车辆电池的方法、装置及电池检测设备有效
申请号: | 202010675825.9 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111781526B | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 瞿松松;冯光文 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392;G01R31/385;G01R31/389 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 许铨芬 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 检测 车辆 电池 方法 装置 设备 | ||
1.一种检测车辆电池的方法,其特征在于,所述方法应用于电池检测设备,所述电池检测设备包括电流检测模块,所述电池检测设备通过开尔文连接器与车辆电池连接,所述电流检测模块与所述车辆电池的负极连接,所述方法包括:
获取针对所述车辆电池的噪声关系表,其中,所述噪声关系表包括噪声电流和噪声电压之间的对应关系;
对所述车辆电池施加负载;
获取对所述车辆电池施加负载后的第一总电流、以及,负载电流和负载电压;
根据所述第一总电流、所述负载电流和所述负载电压,并且结合所述噪声关系表,计算真实负载电压;
获取所述车辆电池的开路电压;
根据所述真实负载电压、所述开路电压和所述负载电流,计算所述车辆电池的内阻。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述对所述车辆电池施加负载,包括:在预设时长内对所述车辆电池施加预设大小的负载;
所述获取对所述车辆电池施加负载后的第一总电流、以及,负载电流和负载电压的步骤,进一步包括:
在所述预设时长内以预设时间间隔分别对施加所述负载后的总电流、负载电流和负载电压进行采集,以获取多组所述施加所述负载后的总电流、负载电流和负载电压;
分别计算多组所述施加所述负载后的总电流、负载电流和负载电压的平均值,以得到所述第一总电流、所述负载电流和所述负载电压。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述车辆电池的开路电压的步骤,进一步包括:
获取释放对所述车辆电池施加的负载后的第二总电流、以及,空载电流和空载电压;
根据所述第二总电流、所述空载电流和所述空载电压,并且结合所述噪声关系表,获取所述开路电压;
所述根据所述真实负载电压、开路电压和负载电流,计算所述车辆电池的内阻的步骤,进一步包括:
根据所述负载电流和所述空载电流,计算真实负载电流;
根据所述真实负载电压、所述开路电压和真实负载电流,计算所述车辆电池的内阻。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取释放对所述车辆电池施加的负载后的第二总电流、以及,空载电流和空载电压的步骤,进一步包括:
释放对所述车辆电池施加的负载后,以预设时间间隔对释放负载后的总电流、空载电流和空载电压进行采集,以获取多组释放负载后的总电流、空载电流和空载电压;
分别计算多组所述释放负载后的总电流、空载电流和空载电压的平均值,以得到所述第二总电流、所述空载电流和所述空载电压。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述第二总电流、空载电流和所述空载电压,并且结合所述噪声关系表,获取所述开路电压的步骤,进一步包括:
计算所述第二总电流与所述空载电流的第一电流差值;
根据所述噪声关系表,获取与所述第一电流差值对应的第一噪声电压;
将所述空载电压减去所述第一噪声电压,得到所述开路电压。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述车辆电池的开路电压的步骤,进一步包括:
获取所述电池检测设备的偏置电压;
根据所述偏置电压,获取所述开路电压。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一总电流、所述负载电流和所述负载电压,并且结合所述噪声关系表,计算真实负载电压的步骤,进一步包括:
计算所述第一总电流和负载电流的第二电流差值;
根据所述噪声关系表,获取与所述第二电流差值对应的第二噪声电压;
将所述负载电压减去所述第二噪声电压,得到所述真实负载电压。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市道通科技股份有限公司,未经深圳市道通科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010675825.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。