[发明专利]一种两轮车停车防侧滑装置

说明书

本发明一种两轮车停车防侧滑装置提供了一种控制放在手刹处，控制方便好掌握，且无需人力，省力轻松、防侧翻效果好的防滑装置。由防滑结构和油液驱动组件组成，所述防滑结构由支杆、防滑轮、减震弹簧和油缸组成，所述支杆的一端和油缸的活塞杆相连接，防滑轮可转动的置于支杆的另一端上，所述支杆上靠近中间位置置有铰接轴，所述支杆上置有多个减震弹簧，所述减震弹簧位于铰接轴和防滑轮之间，所述油液驱动组件由下防滑油泵、油管和上防滑油泵组成，所述下防滑油泵通过油管和油缸相连接，所述上防滑油泵通过油管和下防滑油泵相连接。

技术领域

本发明涉及车辆设备领域，具体为一种在两轮车停车时进行防侧滑的装置。

背景技术

在雨雪天气，以及日常的道路养护洒水，使马路湿滑，急刹车时车辆容易滑倒侧翻。目前，常用的防止两轮摩托车、电动车发生侧翻的办法就是防滑轮胎的使用，还有骑行者双腿控制防侧翻，两轮车很难保持平衡，防滑轮胎和骑行者双腿控制均不能有效防止其侧翻，防侧翻的效果不好。

公开号CN206885213U公开了一种防止两轮摩托车、电动车发生侧滑侧翻的装置。由脚踏板、“V”字传动杆、避震器、拉伸弹簧、小轮胎连接组成。该装置将防滑轮装在前轮和后轮之间的中间位置，对人的反应能力和控制能力的要求较高，这种方式会影响前轮方向控制，安全性较低，且控制放在脚下也不方便，改变了驾驶习惯，原本有脚刹的车辆容易踩错，不适用于现有有脚刹的电动车和摩托车适用。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种控制放在手刹处，控制方便好掌握，且无需人力，省力轻松、防侧翻效果好的防滑装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种两轮车停车防侧滑装置，其特征在于，由防滑结构和油液驱动组件组成，所述防滑结构由支杆、防滑轮、减震弹簧和油缸组成，所述支杆的一端和油缸的活塞杆相连接，防滑轮可转动的置于支杆的另一端上，所述支杆上靠近中间位置置有铰接轴，所述支杆上置有多个减震弹簧，所述减震弹簧位于铰接轴和防滑轮之间，所述油液驱动组件由下防滑油泵、油管和上防滑油泵组成，所述下防滑油泵通过油管和油缸相连接，所述上防滑油泵通过油管和下防滑油泵相连接。

优选地，所述油液驱动组件更改为气体驱动组件，由气缸、气泵和气罐组成，所述气泵通过气管和气缸相连接，所述气罐通过气管和气泵相连接，增设置有电控开关和断电开关，所述电控开关和气泵电性相连，所述断电开关和气泵电性相连。

优选地，还设置有停车开关；

优选地，还设置有锁死键，所述手柄上设置有锁槽。

本发明的有益效果在于:1、操作简单，和原有骑车操控习惯相差不大。2、有效防止停车时侧滑，能够加强刹车功能，两个防滑轮架加上刹车和后轮一起刹车更加灵敏，急停轻松又稳定。3、能够变成三轮车使用，功能多样，也便于在后轮没气时推行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1提供的一种两轮车停车防侧滑装置的结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的一种两轮车停车防侧滑装置另一视角的结构示意图；

图3为本发明实施例1提供的一种两轮车停车防侧滑装置手柄处的结构示意图；

图4为本发明实施例2提供的一种两轮车停车防侧滑装置的结构示意图；

图5为本发明实施例3提供的一种两轮车停车防侧滑装置手柄处的结构示意图；