[发明专利]一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备

说明书

本发明实施例涉及电池技术领域，公开了一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备，通过确定待测蓄电池是否存在表面电荷，若存在，则控制所述待测蓄电池按照第一预设放电条件进行放电，以消除所述待测蓄电池的表面电荷，对消除表面电荷后的待测蓄电池进行电池检测，获得检测结果。即，通过判断消除表面电荷，实现快速准确的电池检测，能抗表面电荷干扰，检测效率高。

技术领域

本发明实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备。

背景技术

铅酸蓄电池的电化学反应的性质以及结构特点导致其在充电过程中容易产生表面电荷，具有表面电荷的蓄电池，其开路电压会有所升高，这个虚高的开路电压不稳定，不是蓄电池当前的真实电压。虚高的开路电压会影响蓄电池SoC、CCA等参数的测量，继而影响电池性能的判断。

对于刚充完电的蓄电池，例如通过车外用充电器刚充完电的蓄电池、车内刚熄火不久的蓄电池，蓄电池内部可能存在表面电荷，若此时立即进行电池检测会使测量结果不准确，影响蓄电池好坏的判断。

本发明发明人在实现本发明实施例的过程中，发现：目前，常规的做法是要求蓄电池静置24h小时以上再进行检测，不仅检测效率低，而且不能完全消除表面电荷对检测结果的影响。

发明内容

本发明实施例主要解决的技术问题是提供一种车辆蓄电池的检测方法及电池检测设备，能抗表面电荷干扰，检测效率高。

为解决上述技术问题，本发明实施例采用以下技术方案：

为解决上述技术问题，第一方面，本发明实施例中提供了一种车辆蓄电池的检测方法，包括：

确定待测蓄电池是否存在表面电荷；

若存在，则控制所述待测蓄电池按照第一预设放电条件进行放电，以消除所述待测蓄电池的表面电荷；其中，所述第一预设放电条件包括以第一预设放电电流持续放电第一预设时长以形成一个放电周期，按照间隔频率重复所述放电周期直至第二预设时长；

对消除表面电荷后的待测蓄电池进行电池检测，获得检测结果。

在一些实施例中，所述第一预设放电电流大于电流阈值，且所述第一预设时长的时长单位为毫秒(ms)。

在一些实施例中，所述确定待测蓄电池是否存在表面电荷，包括：

获取待测蓄电池的初始电压；

获取所述待测蓄电池以第二预设放电条件放电的放电电压；其中，所述第二预设放电条件包括以第二预设放电电流放电第三预设时长；

获取所述待测蓄电池放电后的开路电压；

根据所述初始电压、所述放电电压和所述开路电压，确定所述待测蓄电池是否存在表面电荷。

在一些实施例中，所述获取所述待测蓄电池以第二预设放电条件放电的放电电压，包括：

按照预设第一采样率采集所述待测蓄电池放电的多个第一电压；

确定所述放电电压为所述多个第一电压中的最小值。

在一些实施例中，所述方法还包括：

获取所述待测蓄电池的电池特征；

所述根据所述初始电压、所述放电电压和所述开路电压，确定所述待测蓄电池是否存在表面电荷，包括：

根据所述初始电压和所述放电电压，确定所述待测蓄电池的压降；

根据所述待测蓄电池的所述开路电压和所述放电电压，确定所述待测蓄电池的电压恢复参数；