[发明专利]用于车辆横臂的锻造成型方法

权利要求书

1.一种用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，包括：

坯料成型为弯曲工件，所述弯曲工件的两端对称设置有凸起部，以加工出对称设置的两个车辆横臂，所述凸起部用于加工所述车辆横臂的拐角位置；

其中，所述弯曲工件的凸起部包括第一侧壁面，所述第一侧壁面位于所述弯曲工件的端部，所述第一侧壁面与水平面形成第一预设夹角，第一预设夹角对应位置用于加工车辆横臂的第一弯曲角度对应位置，车辆横臂的第一弯曲角度的位置为车辆横臂的端部的拐角位置，第一预设角度小于第一弯曲角度，以避免材料溢出模具；所述弯曲工件的凸起部包括第二侧壁面，所述第二侧壁面靠近所述凸起部的对称线，所述第二侧壁面与水平面形成第二预设夹角，第二预设夹角对应位置用于加工车辆横臂的第二弯曲角度对应位置，车辆横臂的第二弯曲角度的位置为车辆横臂的上部的拐角位置，第二弯曲角度是指车辆横臂的上侧边与水平线之间的夹角，第二预设角度大于第二弯曲角度，以避免材料溢出模具；

所述弯曲工件锻造成型为第一锻件；

所述第一锻件成型为第二锻件，所述第一锻件的预设截面的截面积大于所述第二锻件的对应截面的截面积，所述第二锻件成型出两个对称设置的所述车辆横臂。

2.根据权利要求1所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述坯料设为钛合金材料，所述坯料经过拉伸成型为中部设有凸出的加厚部的预制坯料，所述预制坯料经过弯曲压制成型为所述弯曲工件。

3.根据权利要求2所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述坯料拉伸前进行第一次保温，所述第一次保温的温度设为钛合金材料的相变点以下20℃～60℃，所述第一次保温的保温系数设为0.4mm/min～0.8mm/min。

4.根据权利要求1所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述车辆横臂的第一弯曲角度与所述第一预设夹角的角度差为3°～8°。

5.根据权利要求1所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述第二预设夹角与所述车辆横臂的第二弯曲角度的角度差为10°～15°。

6.根据权利要求1所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述弯曲工件经过打磨修整进行第二次保温，所述第二次保温的温度设为钛合金材料的相变点以下20℃～60℃，所述第二次保温的保温系数设为0.4mm/min～0.8mm/min。

7.根据权利要求1所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述坯料被压制的表面形成所述弯曲工件的第一侧面，所述弯曲工件上连接于所述第一侧面两侧的第二侧面设为所述弯曲工件的锻造表面。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述第一锻件设有若干预设截面，所述预设截面的截面积与其对应的所述第二锻件的目标截面的截面面积之比为(1.03～1.08):1。

9.根据权利要求8所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述预设截面包括第一截面和第二截面中的至少一个，所述第一截面对应于所述车辆横臂端部安装座的纵向截面，所述第二截面对应于所述车辆横臂的拐角位置的纵向截面。

10.根据权利要求1至7中任意一项所述的用于车辆横臂的锻造成型方法，其特征在于，所述第一锻件经过打磨修整进行第三次保温，所述第三次保温的温度设为钛合金材料的相变点以下20℃～60℃，所述第三次保温的保温系数设为0.4mm/min～0.8mm/min。