[发明专利]一种盾构隧道洞口加固结构

说明书

本发明属于隧道加固技术领域，尤其是涉及一种盾构隧道洞口加固结构，包括加固结构本体，所述加固结构本体的内侧设有多组加固板，所述加固结构本体的外侧设有连接柱，所述加固板和连接柱配合设置，所述加固结构本体设有底座，所述底座固定连接有液压缸，所述液压缸连通设置有支撑座，所述支撑座的一端和底座固定连接，所述支撑座的另一端可拆卸连接有多组伸缩杆。本发明通过设置一种盾构隧道洞口加固结构，有效提高盾构隧道洞口的极限承载能力和刚度，使得工作人员能够在空间狭窄、允许加固时间短等苛刻条件下实现隧道的快速加固，提高隧道洞口的加固效率，缩短隧道洞口加固工作的施工工期，降低隧道加固的工程造价，适合范围进行推广。

技术领域

本发明属于隧道加固技术领域，尤其是涉及一种盾构隧道洞口加固结构。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。随着盾构隧道的不断普及，盾构隧道的建设要求在不断的增加，同时盾构隧道在实际建设过程中存在的不足也急需去完善和处理。

现有技术中，盾构隧道结构是典型的拼装结构，采用高强螺栓将一块块的混凝土预制块进行纵横向连接，形成具有承载能力的结构体。然而由于地下条件复杂，地下水位等变化容易对盾构结构的外荷载造成影响，从而使得盾构隧道结构产生变形，考虑到材料、结构的老化等问题，盾构隧道洞口经常需要进行加固工作，保证隧道的正常施工，但是现有的加固结构稳固性较差，同时加固工作中需要耗费大量的人力物力，降低隧道洞口的加固效率，拖延隧道施工工期，提高隧道的工程造价。

为此，我们提出一种盾构隧道洞口加固结构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供的一种操作方便加固效率高同时具有较强稳固性的盾构隧道洞口加固结构。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：

一种盾构隧道洞口加固结构，包括加固结构本体，所述加固结构本体的内侧设有多组加固板，所述加固结构本体的外侧设有连接柱，所述加固板和连接柱配合设置，所述加固结构本体设有底座，所述底座固定连接有液压缸，所述液压缸连通设置有支撑座，所述支撑座的一端和底座固定连接，所述支撑座的另一端可拆卸连接有多组伸缩杆，所述伸缩杆远离支撑座的一端和加固板配合连接。

在上述的一种盾构隧道洞口加固结构中，所述加固结构本体包括砂浆层、中空层、钢板层和纤维层，所述加固结构本体设有多组穿孔，所述穿孔和伸缩杆配合连接。

在上述的一种盾构隧道洞口加固结构中，所述加固板采用弧形结构，所述加固板均匀设置在加固结构本体靠近纤维层一端，相邻所述加固板之间设有压力传感器。

在上述的一种盾构隧道洞口加固结构中，所述连接柱通过安装板和砂浆层固定连接，所述安装板靠近砂浆层的一端设有凹槽，所述伸缩杆和凹槽配合连接。

在上述的一种盾构隧道洞口加固结构中，所述伸缩杆包括套筒和活动杆，所述活动杆的一端通过密封板和套筒滑动连接，所述活动杆的另一端通过穿孔和凹槽配合连接。

在上述的一种盾构隧道洞口加固结构中，所述活动杆远离支撑座的一端设有注胶进口，所述活动杆靠近连接柱的一端设有注胶出口，所述注胶出口和中空层连通设置。

在上述的一种盾构隧道洞口加固结构中，所述支撑座设有多组连接孔，所述套筒和连接孔螺纹连接，所述活动杆通过压板和加固板活动连接，所述压板和穿孔配合设置，所述压板采用弧形结构。

在上述的一种盾构隧道洞口加固结构中，所述支撑座固定连接有液压盘，所述液压盘和液压缸连通设置，所述液压盘设有多组密封槽，所述套筒通过橡胶垫和密封槽配合连接。