[发明专利]一种异步化汽轮发电机励磁故障控制

权利要求书

1.一种异步化汽轮发电机励磁故障控制方法的特征在于，包括以下步骤:

步骤1.失磁前异步化汽轮机时空向量图中向量关系

本发明分析的一种异步化汽轮发电机含有两相励磁绕组，分别分布于转子d、q轴线上，电机正常运行时在d、q轴的两相励磁绕组上通有大小相等的直流电流，合成与d轴和q轴夹角为45电角度的电流向量，励磁电势滞后于励磁电流90度；

步骤2.d轴失磁后异步化汽轮发电机时空相量图中各向量的变化d轴失磁瞬间励磁电流由原d、q轴合成的励磁电流变为由q轴单独提供的励磁电流，励磁电流将后移45度，与q轴重合，大小为原励磁电流的励磁磁势也相应后移45度，大小变为故障前的

步骤3.q轴失磁后异步化汽轮发电机时空相量图中各向量的变化q轴失磁瞬间励磁电流由原d、q轴合成的励磁电流变为由d轴单独提供的励磁电流，励磁电流将前移45度，与d轴重合，大小为原励磁电流的励磁磁势也相应前移45度，大小变为故障前的

步骤4.异步化汽轮发电机单轴失磁后异步化汽轮发电机运动规律异步化汽轮发电机发生单轴失磁情况时，异步化汽轮发电机运行于单轴励磁状态，由于励磁电流减小，励磁电流在xy同步轴系下的y轴的分量也将相应减小，发电机输出的有功功率将瞬间减少；

步骤5.当异步化汽轮发电机单轴励磁故障时，为确保发电机平稳过渡到单轴运行状态，应适当增大完好轴的励磁或减小原动机输出的有功功率；

步骤6.当异步化汽轮发电机的d轴和q轴励磁系统全部发生故障时，可在两组励磁绕组完好的前提下将两相绕组短接，同时减小原动机输出的有功功率。此时异步化汽轮发电机与普通的异步发电机运行状态和原理相同。

2.在根据权利要求书1所述的一种异步化汽轮发电机励磁故障控制方法的特征在于，包括以下步骤，所述的步骤2和步骤3中，励磁磁势和励磁电流之间的关系为：

E_f＝-jI_fX_af

其中，E_f为励磁磁势，I_f为励磁电流，X_af为定转子绕组间的互感抗。

3.在根据权利要求书1所述的一种异步化汽轮发电机励磁故障控制方法的特征在于，包括以下步骤，所述的步骤4中，发电机输出有功功率的计算公式为：

其中，X为定、转子绕组互感抗，I_fy为励磁电流在同步轴系y轴下的分量。