[发明专利]一种新型动力电池包固定安装结构

说明书

本发明公开了一种新型动力电池包固定安装结构，包括地板、左侧纵梁、右侧纵梁、前横梁、后横梁、加强板右上封板和加强板右下封板，并且所述左侧纵梁、右侧纵梁分别与前横梁、后横梁焊接固定，左侧纵梁、右侧纵梁、前横梁、后横梁上分别等距设置有数个安装孔，并且所述左侧纵梁、右侧纵梁的顶面上分别设置有电池包定位销，所述加强板右上封板和加强板右下封板分别固定安装在右侧纵梁的上、下两端，并且所述加强板右上封板和加强板右下封板之间设置有过线间隙。本固定结构在整车上安装方便，型材开模成本较低。即解决了电池包布置空间问题又解决了电池对整车碰撞安全要求。

技术领域：

本发明属于汽车技术领域，尤其是涉及一种新型动力电池包固定安装结构。

背景技术：

动力电池包的布置既要考虑整车轴荷分布、又要考虑满足离地间隙及碰撞安全要求；目前国内电动车多为在传统汽车的基础上改制，对底盘、车身改动很大，开发成本较高。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种动力电池包新型的安装结构形式，适合纯电动汽车及插电混合动力汽车，一方面解决电池包布置空间问题；另一方面它满足动力电池包对整车碰撞安全要求。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种新型动力电池包固定安装结构， 包括地板、左侧纵梁、右侧纵梁、前横梁、后横梁、加强板右上封板和加强板右下封板，所述地板由五块矩形状型材插接拼装后胶结而成，所述左侧纵梁、右侧纵梁、前横梁、后横梁分别固定安装在地板周身的左、右、前、后四个位置处，并且所述左侧纵梁、右侧纵梁分别与前横梁、后横梁焊接固定，所述左侧纵梁、右侧纵梁、前横梁、后横梁上分别等距设置有数个安装孔，并且所述左侧纵梁、右侧纵梁的顶面上分别设置有电池包定位销，所述加强板右上封板和加强板右下封板分别固定安装在右侧纵梁的上、下两端，并且所述加强板右上封板和加强板右下封板之间设置有过线间隙。

作为优选，所述左侧纵梁、右侧纵梁、前横梁、后横梁分别通过焊接的方式固定安装在地板周身的左、右、前、后四个位置处。

作为优选，所述左侧纵梁、右侧纵梁的下平面延伸设置有与安装孔相贯通的导向柱。

与现有技术相比，本发明的有益之处是：本固定结构在整车上安装方便，型材开模成本较低。即解决了电池包布置空间问题又解决了电池对整车碰撞安全要求。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明的主视图。

图3是本发明的俯视图。

图4是本发明的左视图。

图5是本发明的右视图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本发明进行详细描述：

如图1至图5所示的一种新型动力电池包固定安装结构，包括地板1、左侧纵梁2、右侧纵梁3、前横梁4、后横梁5、加强板右上封板6和加强板右下封板7，所述地板1由五块矩形状型材插接拼装后胶结而成，所述左侧纵梁2、右侧纵梁3、前横梁4、后横梁5分别固定安装在地板1周身的左、右、前、后四个位置处，并且所述左侧纵梁2、右侧纵梁3分别与前横梁4、后横梁5焊接固定，所述左侧纵梁2、右侧纵梁3、前横梁4、后横梁5上分别等距设置有数个安装孔81、82、83、84，并且所述左侧纵梁2、右侧纵梁3的顶面上分别设置有电池包定位销21、31，所述加强板右上封板6和加强板右下封板7分别固定安装在右侧纵梁3的上、下两端，并且所述加强板右上封板6和加强板右下封板7之间设置有过线间隙10。