[发明专利]一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置在审

专利信息
申请号: 202010680003.X 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN111922996A 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 顾平林;姜于亮;陆兆纳 申请(专利权)人: 南通理工学院
主分类号: B25H1/10 分类号: B25H1/10;B25H1/16;B25H1/12
代理公司: 南通毅帆知识产权代理事务所(普通合伙) 32386 代理人: 任毅
地址: 226000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车电机 测试 系统 中的 快速 装置
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,其特征在于,包括:

支撑组件(100),所述支撑组件(100)包括支撑台(110)、升降机构(120)和支撑板(130),所述升降机构(120)安装于所述支撑台(110)的中心部位,所述支撑板(130)安装于所述升降机构(120)的输出端;

旋转组件(200),所述旋转组件(200)包括驱动电机(210)、传动机构(220)和V型台(230),所述驱动电机(210)安装于所述支撑板(130)的上部,所述传动机构(220)转动安装于所述支撑板(130)的上部,所述驱动电机(210)输出端的侧部与所述传动机构(220)相啮合,所述V型台(230)安装于所述传动机构(220)的上部;

压紧组件(300),所述压紧组件(300)设置有三个,所述压紧组件(300)包括压紧电机(310)、丝杠(320)、丝杠座(330)和压块(340),所述压紧电机(310)安装于所述V型台(230)的侧部,所述丝杠(320)传动安装于所述压紧电机(310)的输出端,所述丝杠(320)与所述丝杠座(330)传动相连,所述丝杠座(330)安装于所述V型台(230)的侧部,所述压块(340)转动安装于所述丝杠(320)的侧部;

限位组件(400),所述限位组件(400)与一个所述压紧组件(300)相对,所述限位组件(400)包括挡板(410),所述限位组件(400)安装于所述V型台(230)的上部,所述挡板(410)的侧部开设有过轴孔(420)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,其特征在于:所述支撑台(110)包括支腿(111)和板体(112),所述板体(112)安装于所述支腿(111)的上部,所述支腿(111)的下部螺纹安装有脚座(113),所述脚座(113)的断面呈圆柱体形设置,所述脚座(113)的侧部连接有持握部(114),所述板体(112)的侧部安装有水平尺(115)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,其特征在于:所述升降机构(120)包括电缸(121)、支撑杆(122)和导向件(123),所述电缸(121)安装于所述板体(112)的中心下部,所述支撑杆(122)传动安装于所述电缸(121)的输出端,所述导向件(123)安装于所述支撑杆(122)的侧部,所述导向件(123)与所述板体(112)相连。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,其特征在于:所述导向件(123)包括导向杆(1231)和导向套(1232),所述导向杆(1231)安装于所述支撑杆(122)的侧部,所述导向套(1232)安装于所述板体(112)的内侧,所述导向杆(1231)滑动插接于所述导向套(1232)的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,其特征在于:所述导向杆(1231)相对于所述支撑杆(122)呈环形阵列设置,所述导向杆(1231)的外壁为光滑面,所述导向套(1232)的内壁为光滑面。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,其特征在于:所述传动机构(220)包括支撑轴(221)、主动齿轮(222)和从动齿轮(223),所述支撑轴(221)转动安装于所述支撑板(130)的上部,所述V型台(230)安装于所述支撑板(130)的上部,所述从动齿轮(223)键连接于所述支撑轴(221)的侧部,所述主动齿轮(222)键连接于所述驱动电机(210)的输出端,所述主动齿轮(222)与所述从动齿轮(223)相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机测试系统中的快速装夹装置,其特征在于:所述支撑板(130)的上部安装有防护罩(131),所述防护罩(131)罩设于所述驱动电机(210)、所述主动齿轮(222)和所述从动齿轮(223)的外侧,所述防护罩(131)的上壁与所述V型台(230)的下壁呈间隙配合,所述防护罩(131)的中部开设有与所述支撑轴(221)配合的贯穿孔(132)。

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