[发明专利]车侧门电动锁扣及车辆

说明书

本发明涉及一种车侧门电动锁扣及车辆，车侧门电动锁扣包括安装座、锁扣体、驱动机构及弹性件。锁扣体可移动地设于安装座。驱动机构能够带动锁扣体向车身本体的内侧移动。弹性件设于安装座内，弹性件的一端抵触于安装座，另一端抵触于锁扣体。在关门的过程中，驱动机构撤销作用于锁扣体的力，弹性件推动锁扣体向车身外侧移动，这样便可扣合锁扣体与车门的锁体。扣合后，驱动机构带动锁扣体向车门内侧移动，将车门拉进关闭位置，实现辅助关闭车门的功能。相比于传统的吸合门锁，该车侧门电动锁扣结构简单，生产成本低。此外，通过安装座可将锁扣体安装于原车的安装点，无需对原车结构进行改动，通用性较高。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车侧门电动锁扣及车辆。

背景技术

传统的车辆侧门是采用手动开关门，这需要较大的推力才能实现车门的锁紧。随着人们生活水平的提高及用车观念的更新，高端车型会在侧门配置吸合门锁，来提升车辆的档次、舒适性及便利性。然而，由于吸合门锁的结构复杂，研发周期长，生产成本高，因此并没有实现大量普及使用。

发明内容

基于此，有必要提供一种车侧门电动锁扣及车辆，能够辅助关闭车门；并且，结构简单，通用性强，能够适用不同的车型。

一种车侧门电动锁扣，所述车侧门电动锁扣包括：

安装座；

锁扣体，可移动地设于所述安装座；

驱动机构，能够带动所述锁扣体向车身本体的内侧移动；及

弹性件，设于所述安装座内；所述弹性件的一端抵触于所述安装座，另一端抵触于所述锁扣体，所述弹性件能够带动所述锁扣体向车身本体的外侧移动。

在其中一个实施例中，所述驱动机构包括驱动组件及用于抵触所述锁扣体的凸轮轴，所述凸轮轴设于所述驱动组件的动力输出轴。

在其中一个实施例中，所述锁扣体包括扣环及与所述扣环连接的滑动座，所述滑动座具有滑接部，所述滑接部与所述安装座滑动配合。

在其中一个实施例中，所述滑动座具有第一安装腔及第二安装腔，所述弹性件的一端抵触于所述第一安装腔的腔壁，另一端抵触于所述安装座；所述驱动机构作用于所述锁扣体的一端位于所述第二安装腔内。

在其中一个实施例中，所述第一安装腔的腔壁设有第一限位部，所述安装座对应设有第二限位部，所述弹性件的一端设于所述第一限位部，另一端设于所述第二限位部。

在其中一个实施例中，车侧门电动锁扣还包括定位件，所述锁扣体对应设有定位槽，当所述锁扣体移动至所述车身本体的外侧时，所述定位件位于所述定位槽内。

在其中一个实施例中，所述安装座包括安装板及设于所述安装板的盖体，所述盖体设有滑槽孔，所述锁扣体设于所述滑槽孔。

在其中一个实施例中，所述安装板设有导向槽，所述弹性件的侧部设于所述导向槽内。

在其中一个实施例中，所述安装座设有安装孔；所述车侧门电动锁扣还包括紧固件，所述紧固件插设于所述安装孔内。

一种车辆，包括车门、车身本体及上述的车侧门电动锁扣，所述车侧门电动锁扣安装于所述车身本体的侧围，所述车门设有与所述锁扣体配合的锁体。