[发明专利]一种公铁两用车液压制动系统

权利要求书

1.一种公铁两用车液压制动系统，其特征在于：包括液压油箱、油泵、方向控制阀组件、充液阀、蓄能器、脚制动阀、前桥梭阀、前桥制动分泵及后桥制动分泵，所述油泵进油口与液压油箱连接，所述油泵出油口与所述方向控制阀组件的P口连接，所述方向控制阀组件的C1口与所述充液阀的P口连接，所述充液阀的O口与所述方向控制阀组件的C9口连接，所述充液阀的A1、A2口分别与所述方向控制阀组件的C6、C8口连接，且每一路并联一个所述蓄能器，所述方向控制阀组件的C5、C7口分别与所述脚制动阀的两路P口连接，所述脚制动阀的两路A口分别与所述方向控制阀组件的C3口、前桥梭阀的C2口连接，所述方向控制阀组件的C4口与所述前桥梭阀的C3口连接，所述前桥梭阀的C1口连接所述前桥制动分泵，所述方向控制阀组件的C2口连接所述后桥制动分泵，所述方向控制阀组件的T口、充液阀的T口及脚制动阀的T口均与所述液压油箱的回油口连接。

2.根据权利要求1所述的公铁两用车液压制动系统，其特征在于：方向控制阀组件包括第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、第一单向阀、第二单向阀、液控单向阀及后桥梭阀，所述第一电磁换向阀的入口与所述方向控制阀组件的P口连接，所述第一电磁换向阀的第一出口与所述换向阀的C1口连接，所述第一电磁换向阀的第二出口与所述液控单向阀的第一入口连接，所述第一电磁换向阀的第三出口与所述方向控制阀组件的T口连接，所述第二电磁换向阀的入口与所述换向阀的C1口连接，所述第二电磁换向阀的第一出口与所述液控单向阀的第二入口连接，所述第二电磁换向阀的第二出口与所述方向控制阀组件的T口连接，所述液控单向阀的出口与所述后桥梭阀的第一入口及所述方向控制阀组件的C4口连接，所述后桥梭阀的第二入口与所述方向控制阀组件的C3口连接，所述后桥梭阀的出口与所述方向控制阀组件的C2连接，所述第一单向阀的入口及所述第二单向阀的入口分别与所述第三电磁换向阀的第一出口及所述第四电磁换向阀的第一出口连接，所述第一单向阀的出口及所述第二单向阀的出口均与所述液控单向阀的出口连接，所述第三电磁换向阀的入口及第四电磁换向阀的入口分别与所述方向控制阀组件的C6口、C8口连接，所述第三电磁换向阀的第二出口及所述第四电磁换向阀的第二出口分别与所述方向控制阀组件的C5口、C7口连接。

3.根据权利要求2所述的公铁两用车液压制动系统，其特征在于：所述方向控制阀组件还包括第一溢流阀及第二溢流阀，所述第一溢流阀的入口与所述方向控制阀组件的P口连接，所述第二溢流阀的入口与所述液控单向阀的出口连接，所述第一溢流阀的出口及所述第二溢流阀的出口均与所述方向控制阀组件的T口连接。

4.根据权利要求3所述的公铁两用车液压制动系统，其特征在于：所述方向控制阀组件的G1、G3、G4口及所述前桥梭阀的G1、G2口分别连接有一压力表，所述方向控制阀组件的G1口与所述第一溢流阀的入口连接，所述方向控制阀组件的G3口与所述后桥梭阀的出口连接，所述方向控制阀组件的G4口与所述后桥梭阀的第二入口连接，所述前桥梭阀的G1口与所述前桥制动分泵连接，所述前桥梭阀的G2口与所述前桥梭阀的C2口连接。

5.根据权利要求1所述的公铁两用车液压制动系统，其特征在于：还包括行车制动低压报警开关，所述行车制动低压报警开关与所述充液阀的SW口连接。

6.根据权利要求2所述的公铁两用车液压制动系统，其特征在于：还包括制动尾灯开关，所述制动尾灯开关与所述方向控制阀组件的G2口连接，所述方向控制阀组件的G2口与所述后桥梭阀的出口连接。

7.根据权利要求1所述的公铁两用车液压制动系统，其特征在于：还包括吸油过滤器，所述吸油过滤器一端与所述油泵连接入口，所述吸油过滤器另一端与所述液压油箱连接。

8.根据权利要求1所述的公铁两用车液压制动系统，其特征在于：还包括管道过滤器，所述管道过滤器一端与所述油泵出口连接，所述管道过滤器另一端与所述方向控制阀组件的P口连接。