[发明专利]一种抛石整平船的整平架装置

权利要求书

1.一种抛石整平船的整平架装置，其特征在于：包括口字形基架，沿口字形基架的横向方向滑动地设有横跨口字形基架的整平架大车，在口字形支架上设有驱动整平架大车沿口字形基架的横向方向滑动的整平架大车驱动装置，在整平架大车上滑动地设有整平架小车，在整平架大车上设有驱动整平架小车沿整平架大车的长度方向滑动的整平架小车驱动装置，在口字形基架上还设有三个以上的桩腿装置；在整平架小车上设有料斗装置。

2.根据权利要求1所述的一种抛石整平船的整平架装置，其特征在于：口字形基架包括相互连接的横向结构管组和纵向结构管组，横向结构管组包括相对设置的第一结构管和第三结构管；纵向结构管组包括相对设置的第二结构管和第四结构管；在横向结构管组上设有浮力腔；桩腿装置设置在竖向结构管组上。

3.根据权利要求2所述的一种抛石整平船的整平架装置，其特征在于：所述第一结构管、第二结构管、第三结构管和第四结构管均为空心管；浮力腔包括设在第一结构管上的第一浮力腔和设在第三结构管上的第二浮力腔；第一浮力腔的中心与第一结构管的中心重合；第二浮力腔的中心与第三结构管的中心重合。

4.根据权利要求1所述的一种抛石整平船的整平架装置，其特征在于：整平架大车为双梁结构，整平架大车包括大车行走梁，大车行走梁包括平行设置的第一结构梁和第二结构梁，在大车行走梁上设有大车浮力腔，大车浮力腔包括设在第一结构梁上的第一大车浮力腔和设在第二结构梁上的第二大车浮力腔；第一大车浮力腔的中心与第一结构梁的中心重合；第二大车浮力腔的中心与第二结构梁的中心重合；整平架小车为双梁结构。

5.根据权利要求1所述的一种抛石整平船的整平架装置，其特征在于：整平架大车驱动装置包括沿口字形基架的横向方向设在口字形基架一侧的大车驱动轮装置，大车驱动轮装置包括大车驱动轮，在大车驱动轮装置上设有驱动大车驱动轮旋转的大车驱动马达，在口字形基架的另一侧设有大车从动轮装置，大车从动轮装置包括大车从动轮，在大车驱动轮与大车从动轮之间设有大车驱动链条，大车驱动链条与整平架大车相连。

6.根据权利要求1所述的一种抛石整平船的整平架装置，其特征在于：整平架小车驱动装置包括设在料斗装置上的小车驱动轮装置和设在小车驱动轮装置下方的两个小车转向轮装置，小车驱动轮装置和两个小车转向轮装置呈品字形排列，小车驱动轮装置包括小车驱动轮，在小车驱动轮装置上设有驱小车驱动轮旋转的小车驱动马达，小车转向轮装置包括小车转向轮，在小车驱动轮上设有小车驱动链条，小车驱动链条的一端绕过其中一个小车转向轮与整平架大车的一端相连，小车驱动链条的另一端绕过另一个小车转向轮与整平架大车的另一端相连。

7.根据权利要求1所述的一种抛石整平船的整平架装置，其特征在于：在口字形基架的顶部沿横向方向的两侧各设有一条整平架大车滑轨，在整平架大车上设有沿整平架大车滑轨滑动的两个以上的整平架大车滚轮，在整平架大车上还设有与整平架大车滑轨配合且限制整平架大车位置的两组以上的整平架大车限位装置；整平架大车滑轨包括整平架大车滑轨横板；整平架大车限位装置包括设在整平架大车滑轨横板两侧的整平架大车侧限位轮，整平架大车侧限位轮通过整平架大车侧限位轮支架设在整平架大车的底部；整平架大车限位装置还包括设在整平架大车滑轨横板底部的整平架大车防翻轮，整平架大车防翻轮通过整平架大车防翻轮支架设在整平架大车的底部；在整平架大车的顶部沿纵向方向的两侧各设有一条整平架小车滑轨，在整平架小车上设有沿整平架小车滑轨滑动的两个以上的整平架小车滚轮，在整平架小车上还设有与整平架小车滑轨配合且限制整平架小车位置的两组以上的整平架小车限位装置；整平架小车滑轨包括整平架小车滑轨横板；整平架小车限位装置包括设在整平架小车滑轨横板两侧的整平架小车侧限位轮，整平架小车侧限位轮通过整平架小车侧限位轮支架设在整平架小车的底部；整平架小车限位装置还包括设在整平架小车滑轨横板底部的整平架小车防翻轮，整平架小车防翻轮通过整平架小车防翻轮支架设在整平架小车的底部。