[发明专利]一种轨道交通出入口半自动防淹装置

说明书

一种轨道交通出入口半自动防淹装置，本发明涉及轨道交通技术领域，防淹预埋槽开设在出入口地墙内，防淹挡板活动盖设在防淹预埋槽上方，防淹预埋槽的一侧壁利用铰接连接件与防淹挡板一侧边连接，且设置有铰接连接件一侧的防淹挡板与防淹预埋槽内壁之间连接有止水连接带；防淹挡板的底壁与气动支撑杆的一端旋接，气动支撑杆的另一端旋接在防淹预埋槽的一侧内壁上，且与止水连接带相对设置。一旦发生较大洪水，工作人员不需要特殊的设备即可就地、简洁、快速安装；具备结构简单、密闭性强且可靠性高、不需要占用地铁宝贵的地下空间资源、运营维护管理简单、洪水过后恢复迅速等显著特点。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通出入口半自动防淹装置。

背景技术

目前轨道交通中出入口的防淹设施相对单一，很多既有地铁出入口仅采用沙袋堆砌的方法，近几年出入口设计时预留了防淹闸槽，但需要现场组装防淹挡板。以上几种方式均存在如下几点问题：1、封闭所需时间长，且耗费人员多；2、防淹密闭性差，在洪水的冲刷下容易被毁坏；3、地铁空间资源紧张与沙袋、防淹挡板需要大量空间存放的矛盾问题不可调和，部分车站存放点远离出入口，增加了安装时间，容易延误防淹时机；4、洪水过后，恢复工作繁琐，部分设施无法重复利用。

为了解决以上问题，专利号CN110616998A的发明公开了包括用于阻隔洪水的挡水板，还包括供洪水流入的水槽、可在洪水的浮力作用下浮起的浮力体以及用于约束所述浮力体的位置的约束组件，所述浮力体设于所述水槽中，所述挡水板安装在所述浮力体上。还提供一种建筑物入口防淹系统，包括设于建筑物入口处的平台，还包括上述的防淹装置，所述水槽开设于所述平台下方，被所述水槽内的洪水浮起后的所述挡水板封堵所述建筑物入口。但是，上述技术方案中防淹挡板需利用洪水的浮力作用，将挡水板升起。一方面，由于洪水进入水槽不是均匀进入，使得浮筒受力不均，致使防淹挡板在闸槽中卡住，而无法正常升起，无法起到防淹的作用；另一方面由于浮力的产生需要洪水先进入水槽，由于现实中条件复杂，极易造成进水孔堵塞，发生洪水防淹挡板自动升起则无法实现。

专利号CN109339674A的发明公开了一种地铁出入口防淹门系统，防淹闸门，其为垂直升降式结构；门槽，其为防淹闸门上下滑动的导槽；液压启闭设备，其用于控制防淹闸门可沿门槽做垂直运动，实现防淹闸门的开启和闭合。但是，上述技术方案中防淹挡板需利用液压启闭设备，将挡水板升起。一方面，出入口现场复杂，上下导槽容易被障碍物阻挡，致使防淹挡板无法正常升起；另一方面，液压气动设备系统复杂，日常维护困难，一旦使用中出现问题，非专业人员无法操作，容易贻误最佳防淹时机。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的轨道交通出入口半自动防淹装置，一旦发生较大洪水，工作人员不需要特殊的设备即可就地、简洁、快速安装；具备结构简单、密闭性强且可靠性高、不需要占用地铁宝贵的地下空间资源、运营维护管理简单、洪水过后恢复迅速等显著特点。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：它包含防淹挡板、气动支撑杆、防淹预埋槽、铰接连接件、止水连接带；防淹预埋槽开设在出入口地墙内，防淹挡板活动盖设在防淹预埋槽上方，防淹预埋槽的一侧壁利用铰接连接件与防淹挡板一侧边连接，且设置有铰接连接件一侧的防淹挡板与防淹预埋槽内壁之间连接有止水连接带；防淹挡板的底壁与气动支撑杆的一端旋接，气动支撑杆的另一端旋接在防淹预埋槽的一侧内壁上，且与止水连接带相对设置。

进一步地，所述的防淹挡板上远离铰接连接件的一侧边上开设有若干个防淹挡板固定螺栓孔，防淹挡板固定螺栓穿过防淹挡板固定螺栓孔后，固定在防淹预埋槽一侧上壁上。

进一步地，所述的防淹挡板的上表面一侧固定有数个防淹挡板提手，且防淹挡板提手远离铰接连接件的一侧设置。

进一步地，位于防淹挡板两端的出入口侧墙中开设有可伸缩式止水带预埋槽，该可伸缩式止水带预埋槽邻近出入口后侧墙设置，防淹挡板的两端与可伸缩式止水带预埋槽之间利用可伸缩式止水带连接。