[发明专利]一种汽车塑胶模具用双工位移模装置

说明书

本发明是一种汽车塑胶模具用双工位移模装置，包括：型板I，型板I固定连接在模具压力机台面上；型板II，型板II位于型板I顶部，型板II与型板I滑动连接；多个下模，下模位于型板II顶部，下模沿型板II滑动方向排列且与型板II固定连接；驱动机构，用于驱动型板II在型板I上滑动。本发明在产品大批量生产过程中，应用双工位移模结构，不仅减少甚至取消了上模在工作周期中的等待时间，两个下模交替生产缩短了产品的成型周期，提高了上模利用率和整体生产效率，而且也降低了因大批量生产需要增加的成本。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车塑胶模具用双工位移模装置。

背景技术

汽车车门的密封件，主要由挤出条和接角两部分组成，接角模具则是专门用来生产汽车车门密封件的接角部分的模具。在接角模具的实际生产中，需要把挤出条插入到接角模具中，通过注塑，将两根或多根不同的挤出条连接在一起。我们通常把挤出条插入模具的过程称为上料，把注塑后取出产品的过程称为卸料。随着各汽车厂商产品升级换代，新工艺、新设计不断出现，各汽车厂商对于接角模具提出了缩短生产时间的要求。

传统的塑胶模具只有一个上模和一个下模，在生产过程中，步骤如下：压力机开模，将密封条按照要求插入下模，合模进行产品成型，再开模，产品停在下模，操作者需要一定时间按照规定顺序移开各个型板，取出产品。

产品成型的周期中，在操作者取出产品的时间内，上模处于待工作状态，耗费了时间，利用率较低。产品订单量较大时，工厂需要重新再复制一整套模具来提高产量，该方式生产成本较高。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车塑胶模具用双工位移模装置，即在传统塑胶模具基础上只增加一个完全相同的下模以及一个能够左右移动的导向装置，能够使操作者在一个工位卸下产品及入料的同时，另一个工位上模也在进行工作，这种适用于接角模具中的双工位移模装置取消了上模在工作周期的等待时间，两个下模交替生产缩短了产品的成型周期，提高了定额。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种汽车塑胶模具用双工位移模装置，包括：

型板I，型板I固定连接在模具压力机台面上；

型板II，型板II位于型板I顶部，型板II与型板I滑动连接；

多个下模，下模位于型板II顶部，下模沿型板II滑动方向排列且与型板II固定连接；

驱动机构，用于驱动型板II在型板I上滑动。

进一步的，型板I顶部固设有轨道，型板II通过轨道实现与型板I相对滑动。

进一步的，轨道包括两条导轨，分别为导轨I和导轨II，导轨I和导轨II分别通过若干螺钉I固定在型板I的定位槽内。

进一步的，驱动机构为推动式驱动机构，推动式驱动机构的两端分别与型板I和型板II相连。

进一步的，推动式驱动机构为气缸、电缸、油缸中的一种。

进一步的，推动式驱动机构为油缸I，油缸I的固定端通过连接板与型板I相连，连接板通过螺钉VI与油缸I固定连接，连接板通过螺钉III与型板I固定连接，油缸I的活动端设有T型接头，T型接头通过螺母I与油缸I的活动端固定连接，T型接头固连有连接块，连接块通过螺钉V固定连接在型板II的定位槽内。

进一步的，油缸I上设有用于与压力机液压装置连接的快接插头。

进一步的，型板I端部设有若干用于对型板II进行定位的挡块。

进一步的，型板II底部固设有耐磨板，耐磨板与型板I均配合设有起润滑作用的油槽。