[发明专利]出租车订单管理方法、装置和系统在审
申请号: | 202010683967.X | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN111784413A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 于志杰 | 申请(专利权)人: | 北京白龙马云行科技有限公司 |
主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京展翼知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11452 | 代理人: | 屠长存 |
地址: | 100102 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出租车 订单 管理 方法 装置 系统 | ||
公开了一种出租车订单管理方法、装置和系统。响应于来自乘客端的乘车请求,向司机端进行派单操作。响应于派单成功,根据预定规则进行计价。向接单司机端对应的车载计价器和乘客端发送计价金额,以便在车载计价器上和乘客端显示计价金额。由此,使车载计价器具备动态调价能力。
技术领域
本公开涉及一种出租车订单管理方法。
背景技术
现有的出租车订单根据接单方式大致可以分为两种。一种是线下接单,例如在出租车巡游过程中,线下乘客在路边扬手打车,出租车司机相应接单。另一种是线上抢单,如线上约车模式,例如出租车司机在打车平台提供的司机端进行抢单。二者在计价时,往往都会使用纯线下计价器计价。
这样,如遇恶劣天气或者节假日等供不应求的时候,无论是线下接单还是线上抢单,采用纯线下计价器计价的计价方式,都会由于缺乏动态调价能力,降低司机的接单积极性。
另外,针对线上的订单,还会产生在抢单模式下,司机严重挑单的问题,不能够通过价格调整来调动司机的接单积极性,无法解决供需失衡的问题。
因此,仍然需要一种能够使用于出租车的计价器具备动态调价能力的方案。
发明内容
本公开要解决的一个技术问题是提供一种出租车订单管理方案,其使得车载计价器能够显示经过动态调价的计价金额,从而呈现动态调价能力。
根据本公开的第一个方面,提供了一种出租车订单管理方法,包括:响应于来自乘客端的乘车请求,向司机端进行派单操作;响应于派单成功,根据预定规则进行计价;以及向接单司机端对应的车载计价器和乘客端发送计价金额,以便在车载计价器上和乘客端显示计价金额。
可选地,根据预定规则进行计价的步骤包括:响应于满足计价起始条件,开始计价;以及/或者基于用户乘车时间段及其对应的时间分段计价规则进行计价;以及/或者在计价金额中增加指定或约定金额;以及/或者响应于满足计价结束条件,停止计价。
可选地,该方法还包括:接收来自车载计价器的空重车状态信息;以及基于空重车状态信息,确定是否允许向车载计价器对应的司机端进行派单操作。
可选地,该方法还包括:提供数据交互接口,以便与车载计价器对应的服务方进行交互,并从而与车载计价器进行通信。
可选地,该方法还包括:经由数据交互接口,从服务方获取司机信息和车辆信息;以及基于司机信息和车辆信息,确定司机端和车载计价器之间的对应关系。
根据本公开的第二个方面,提供了一种出租车订单管理装置,包括:派单装置,用于响应于来自乘客端的乘车请求,向司机端进行派单操作;计价装置,用于响应于派单成功,根据预定规则进行计价;以及通信装置,用于向接单司机端对应的车载计价器和乘客端发送计价金额,以便在车载计价器上和乘客端显示计价金额。
可选地,该装置还包括:空重车状态接收装置,用于接收来自车载计价器的空重车状态信息;以及派单允许装置,用于基于空重车状态信息,确定是否允许向车载计价器对应的司机端进行派单操作。
根据本公开的第三个方面,提供了一种出租车订单管理系统,包括乘客端、服务端和司机端,其中:乘客端向服务端发送乘车请求;服务端响应于来自乘客端的乘车请求,向司机端进行派单操作,响应于派单成功,根据预定规则进行计价,向接单司机端对应的车载计价器和乘客端发送计价金额,以便在车载计价器上和乘客端显示计价金额;司机端响应于来自服务端的订单信息,确定是否接单,响应于接受订单,向服务端发送司机端信息。
可选地,该系统中,服务端接收来自车载计价器的空重车状态信息,基于空重车状态信息,确定是否允许向车载计价器对应的司机端进行派单操作。
可选地,该系统中,服务端提供数据交互接口,以便与车载计价器对应的服务方进行交互,并从而与车载计价器进行通信。
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