[发明专利]一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术

权利要求书

1.一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于，主要包括以下步骤：

S1.将4C检测监测装置安装于接触网作业车或专用车辆上；

S2.检查4C检测监测装置是否正常；

S3.接触网作业车或专用车辆在高铁接触网工程施工完毕的线路上移动运行进行竣工验收检测；

S4.将S3中检测完毕的检测数据拷贝到移动硬盘中并带回检测中心；

S5.对S4中的检测数据进行施工缺陷分析诊断，形成缺陷整治单；

S6.验收人员根据缺陷整治单进行平推整治；

S7.平推整治完成后再用4C检测监测装置进行复测销号。

2.根据权利要求1所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述4C检测监测装置包括定位装置及支持装置成像模块、附加悬挂成像模块、吊柱座成像模块、杆号成像模块、接触悬挂成像模块、智能识别模块、云台调节模块、分线箱及数据处理机。

3.根据权利要求2所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述定位装置及支持装置成像模块、附加悬挂成像模块、吊柱座成像模块、杆号成像模块、接触悬挂成像模块、智能识别模块、云台调节模块及分线箱均安装于接触网作业车或专用车辆顶部，所述数据处理机安装于接触网作业车或专用车辆内部。

4.根据权利要求1所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述4C检测监测装置还包括车体补偿系统。

5.根据权利要求1所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述S3中4C检测装置在有砟轨道上进行检测的过程中作业车的移动速度为50～70km/h。

6.根据权利要求1所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述S3中4C检测装置在无砟轨道上进行检测的过程中作业车的移动速度为80～100km/h。

7.根据权利要求5所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述S3中4C检测装置在有砟轨道上进行检测的过程中作业车的移动速度为60km/h。

8.根据权利要求6所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述S3中4C检测装置在无砟轨道上进行检测的过程中作业车的移动速度为100km/h。

9.根据权利要求1所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述S4中的检测中心设有检测监测终端，所述检测监测终端通过局域网络设备连接有维护及病毒防护终端、储存系统及服务器设备，所述服务器设备连接有通信接口设备，所述通信接口设备连接有网络安全设备。

10.根据权利要求1所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述S5中施工缺陷分析诊断主要包括以下步骤：

(1)任务分配：将拷贝回的4C检测数据分发给检测人员，根据工程量以一个车站或者一个区间为基本单位，分配给每个6C检测分析人员负责分析具体几个车站或区间的检测任务；

(2)检测分析：检测分析人员依据提前编制好的接触网验收质量标准卡片，逐根支柱逐跨分析诊断是否达到验收标准卡片质量标准，对不符之处标记并录入缺陷库；

(3)检测分析互检：每个检测人员对已分析诊断完毕的缺陷整治单即检测结果交由复检人员审核；

(4)分析结果确认：检测分析自检与互检人员分别对检测分析结果确认无误后签字；

(5)出具正式的缺陷整治单：检测负责人和技术负责人分别对检测分析人员签字确认的缺陷整治单进行签字确认，出具正式的缺陷整治单。

11.根据权利要求1所述的一种基于4C检测技术的高铁接触网竣工验收技术，其特征在于：所述S7中复测的次数为1次。