[发明专利]线控调角卷收器的传动箱组件在审
申请号: | 202010684718.2 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN111688628A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 王飞;孙昭兵;徐熠洲;黄永亮 | 申请(专利权)人: | 延锋汽车智能安全系统有限责任公司 |
主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34;B60R22/40 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 胡海滔 |
地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线控调角卷收器 传动 组件 | ||
1.一种用于车辆安全带装置的线控调角卷收器的传动箱组件,其特征在于,所述车辆的座椅包括座部、以及能够相对于座部绕转动轴调节倾角的靠背,所述线控调角卷收器被安装在座椅的靠背上、并且包括车感装置,所述传动箱组件包括:
上壳体,所述上壳体呈薄片状,并且包括基板和固定至基板的车感架,所述车感架构造成可枢转地支撑车感装置;
下壳体,所述下壳体呈敞开的盒体状、并且和上壳体装配在一起,并且上壳体被夹置在下壳体和线控调角卷收器之间;和
传动滑轮,所述传动滑轮被容纳在上壳体和下壳体内、并且能够独立于上壳体和下壳体进行旋转。
2.根据权利要求1所述的传动箱组件,其特征在于,车感架与上壳体的基板一体成型。
3.根据权利要求1所述的传动箱组件,其特征在于,车感架与上壳体的基板分开成型,并通过连接件连接在一起。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的传动箱组件,其特征在于,车感装置包括具有惯性体支撑面的敏感座、以及被支撑在惯性体支撑面上的敏感球。
5.根据权利要求4所述的传动箱组件,其特征在于,车感架包括平行于上壳体的基板延伸的支撑杆、以及将支撑杆的两端支撑在距上壳体的基板一定距离处的支撑腿。
6.根据权利要求5所述的传动箱组件,其特征在于,敏感座设有向外伸出的枢转轴,所述枢转轴被枢转地接收在支撑杆和相对的基板的枢转孔中。
7.根据权利要求4所述的传动箱组件,其特征在于,传动滑轮设有向外伸出的推动杆,所述推动杆构造成推动车感装置沿车辆的前后方向转动。
8.根据权利要求7所述的传动箱组件,其特征在于,上壳体的基板设有开口,以供传动滑轮的推动杆伸出。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的传动箱组件,其特征在于,所述传动箱组件还包括传动滑轮弹簧,所述传动滑轮弹簧构造成给传动滑轮提供回扭力、并且被安装在上壳体和传动滑轮之间。
10.根据权利要求9所述的传动箱组件,其特征在于,传动滑轮包括环形基板、以及从环形基板的中心孔向外伸出的中空凸部,中空凸部被构造成接收传动滑轮弹簧。
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