[发明专利]共轨泵进油计量阀性能测试装置和测量方法有效
申请号: | 202010685402.5 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN111828220B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 施水娟;李文文;曹健 | 申请(专利权)人: | 南通职业大学 |
主分类号: | F02M65/00 | 分类号: | F02M65/00 |
代理公司: | 南京千语知识产权代理事务所(普通合伙) 32394 | 代理人: | 尚于杰;祁文彦 |
地址: | 226007 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共轨泵进油 计量 性能 测试 装置 测量方法 | ||
1.一种共轨泵进油计量阀性能测试装置,其特征在于:包括盛有校准油的第一油箱T1和第二油箱T2,齿轮式油泵(24)从第二油箱T2中吸油,依次经过第一粗过滤器(23)、第一精滤过滤器(25)、第一热交换器(26)和第二热交换器(27)送至第一油箱T1中;
柱塞式油泵(2)从第一油箱T1中吸油,经过第二粗滤过滤器(1)和第二精滤过滤器(3)送至比例伺服阀(9)的P口,柱塞式油泵(2)的转速由工控机(31)通过RS-485通讯口(35)和变频器(36)通讯来调节;柱塞式油泵(2)的出口压力由第一节流阀(5)调节,并由蓄能器(6)加以稳定;柱塞式油泵(2)的最高出口压力由第一溢流阀(4)控制;
所述比例伺服阀(9)的A口堵死,T口和Y口均与第二油箱T2连通,B口的一路与第一气动三通球阀(11)进口的连通,另一路经第三节流阀(10)回至第二油箱T2;第一气动三通球阀(11)的一个出口通过齿轮流量计(12)与第二气动三通球阀(14)的第一入口连通,另一个出口通过活塞式流量计(13)与第二气动三通球阀(14)的第二入口连通,第二气动三通球阀(14)的出口通过油管与阀块(17)的进口连通;
所述阀块(17)上装有进油计量阀、进口压力传感器(15)、进口温度传感器(16)、第一出口压力传感器(18)和第二出口压力传感器(19),阀块(17)的出口通过油管与第三气动三通球阀(20)的进口连通;第三气动三通球阀(20)一路出口通过第二节流阀(21)与第二油箱T2连通,另一路出口通过第二溢流阀(22)与第二油箱T2连通;
所述进油计量阀(40)、进口压力传感器(15)、进口温度传感器(16)、第一出口压力传感器(18)和第二出口压力传感器(19)均与工控机(31)电连接;
所述进油计量阀的控制信号由工控机(31)、第一数据采集卡(32)、第二数据采集卡(33)、驱动电路、霍尔式电流传感器和霍尔式电流传感器信号采集电路共同给定;
所述第一数据采集卡(32)的模拟电压输出通道产生PWM信号,并通过编程实现进油计量阀控制信号PWM占空比的斜坡变化和阶跃变化,PWM信号作用于N沟道MOS管来驱动进油计量阀,霍尔式电流传感器套接在进油计量阀回路上,霍尔式电流传感器输出电流信号经精密电阻分压转换成模拟电压信号送入第一数据采集卡(32)的模拟电压输入通道作为采集进油计量阀电流信号,
将霍尔式电流传感器的电流信号波形按照100ms的时间间隔,计算得到有效值,该有效值作为PID电流调节的过程变量,将PWM占空比作为PID电流调节的操作变量,将目标电流作为PID电流调节的设定值,对进油计量阀驱动电流进行闭环调节。
2.根据权利要求1所述的共轨泵进油计量阀性能测试装置,其特征在于:所述阀块(17)通过螺栓安装在底板上,底板上还安装有第一气缸(30)、第二气缸(29)和第三气缸;
所述阀块(17)上开设有进油油管接口(17-1)、出油油管接口(17-2)、第一安装口(17-7)、第三气缸进气口(17-3)、第二安装口(17-4)、第三安装口(17-5)、第四安装口(17-6)、第五安装口(17-8)和第六安装口(17-9);
所述进油计量阀(40)可拆卸式安装于第一安装口(17-7)中,进口压力传感器(15)安装于第五安装口(17-8)中,进口温度传感器(16)安装在第四安装口(17-6)中,第一出口压力传感器(18)安装于第三安装口(17-5)中,第二出口压力传感器(19)安装于第二安装口(17-4)中;第三气缸安装于第六安装口(17-9)中;
所述第二气动三通球阀(14)的出口通过油管与进油油管接口(17-1)连通,出油油管接口(17-2)通过油管与第三气动三通球阀(20)的进口连通;
进行性能测试前,第一气缸(30)的活塞杆伸张将进油计量阀(40)顶紧,使其与阀块(17)紧密连接,然后第二气缸(29)的活塞杆推动弹簧探针接触进油计量阀(40)插座引脚;测试结束后,第二气缸(29)的活塞杆收缩,弹簧探针与进油计量阀插座脱离,第三气缸将进油计量阀(40)从第一安装口(17-7)中顶出,同时第一气缸(30)的活塞杆收缩。
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