[发明专利]离合器分离系统和离合器总成在审
申请号: | 202010685620.9 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN113944701A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 郑飞翔 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D23/12 | 分类号: | F16D23/12;F16D23/14;F16D48/04 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 王冠 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 分离 系统 总成 | ||
1.一种离合器分离系统,包括副缸(30)、连杆机构(40)和分离轴承(60),所述副缸(30)包括柱形的壳体(31)、可轴向滑动地安装在所述壳体(31)中的活塞(32)以及连接所述活塞(32)与所述连杆机构(40)的推杆(33),所述副缸(30)具有形成在所述活塞(32)与所述壳体(31)的第一端之间的液压腔(38),所述液压腔(38)与流体源流体连接,
其特征在于,
所述副缸(30)还包括安装在所述液压腔(38)中的弹性件(34),所述弹性件(34)在所述液压腔(38)中以压缩状态沿轴向抵接在所述活塞(32)与所述第一端之间。
2.根据权利要求1所述的离合器分离系统,其特征在于,所述副缸(30)还包括安装在所述活塞(32)与所述壳体(31)之间的密封件(36)。
3.根据权利要求2所述的离合器分离系统,其特征在于,所述壳体(31)具有通向所述液压腔(38)的进油孔(37),所述液压腔(38)通过所述进油孔(37)与所述流体源流体连接,当所述离合器分离系统处于未工作状态时,所述进油孔(37)与所述密封件(36)之间存在轴向距离。
4.根据权利要求2所述的离合器分离系统,其特征在于,所述副缸(30)还包括接收座(35),所述接收座(35)安装在所述活塞(32)的朝向所述液压腔(38)的一端,所述弹性件(34)的端部形状配合地容纳在所述接收座(35)中。
5.根据权利要求4所述的离合器分离系统,其特征在于,所述接收座(35)具有从所述活塞(32)的端面朝向所述第一端轴向延伸的筒状外侧壁,所述弹性件(34)的端部容纳在所述外侧壁的径向内侧,所述外侧壁与所述壳体(31)的内壁之间存在径向间隙。
6.根据权利要求4所述的离合器分离系统,其特征在于,所述密封件(36)沿轴向抵接在所述活塞(32)与所述接收座(35)之间。
7.根据权利要求1所述的离合器分离系统,其特征在于,所述活塞(32)与所述推杆(33)一体形成。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的离合器分离系统,其特征在于,所述弹性件(34)是螺旋弹簧。
9.根据权利要求3至6中任一项所述的离合器分离系统,其特征在于,还设置有止挡机构,该止挡机构用以防止所述活塞(32)和/或所述密封件(36)至少部分地堵塞所述进油孔(37)。
10.一种离合器总成,包括离合器和根据权利要求1至9中任一项所述的离合器分离系统,其特征在于,当所述离合器分离系统处于工作状态和未工作状态时,所述分离轴承(60)都接触所述离合器。
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