[发明专利]一种山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法

权利要求书

1.一种山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法，其中，A区为第一施工支洞，B区为用于连接第一施工支洞和右洞分离式段洞口的洞身段, C区为第二施工支洞，D区为用于连接第二施工支洞和左洞分离式段洞口的洞身段，E区为用于连接第一施工支洞和右洞连拱段的超小净距段及小净距段，F区为连拱段中导洞，G区为右洞连拱段，H区为用于连接第二施工支洞和左洞连拱段的超小净距及小净距段，其特征在于，包括以下步骤；

S1、施作A区，对辅助坑道施工支洞进行施工；

S2、先开挖E区，开挖后及时施做初期支护，随后封闭E区掌子面，暂停E区开挖；然后开挖B区，对右洞大桩号段落进行施工，在施做B区的同时，在E区已开挖的洞室内进行二衬台车拼装；

S3、施作C区，对左右洞之间第二施工支洞进行开挖；

S4、对A、B、C、E区交叉口二衬衬砌进行施做，完成交叉口的锁口；

S5、开挖H区，开挖后及时施做初期支护，随后封闭H区掌子面，暂停H区开挖；再施作D区，对左洞大桩号段落进行施工；在施做D区的同时，在H区已开挖的洞室内进行二衬台车拼装；

S6、对C、D、H区交叉口二衬衬砌进行施做，完成交叉口的锁口；

S7、施作E区，在小净距范围内，在中岩墙范围内，采用让压锚杆作为系统锚杆，对中岩墙进行加固；

S8、施作F区，对连拱段落中导洞进行开挖；

S9、施作G区，对连拱段落右洞进行开挖；

S10、施作H区，对左洞小桩号范围内进行开挖；

所述A区的端部分别和E区、C区与B区连通，所述E区和B区分设于C区两侧，所述A区、E区、C区和B区之间形成十字交叉口；所述C区远离A区的一端分别和D区与H区连通，所述C区、D区与H区之间形成三叉路口；所述B区远离A区的一端和右洞分离式段洞口连接，所述D区远离C区的一端和左洞分离式段洞口连接；所述E区远离A区的一端和G区连通，所述H区远离C区的一端和左洞连拱段连通，所述G区和左洞连拱段之间为F区。

2.根据权利要求1所述的山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法，其特征在于，所述隧道为连拱洞口接小净距洞口段再接分离式洞身段的组合形式，分离式段采用分离式衬砌结构，小净距段采用小净距衬砌结构，连拱段采用连拱衬砌结构。

3.根据权利要求1所述的山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法，其特征在于，在左线H区域内净距小于6m的超小净距非联拱段落，采用铣挖机或悬臂式掘进机机械进行开挖。

4.根据权利要求1所述的山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法，其特征在于，在左线H区域内净距小于6m的超小净距非联拱段落，采用爆破开挖时应控制爆破速率，降低对右洞的扰动。

5.根据权利要求1所述的山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法，其特征在于，在对隧道开挖方法根据地质条件进行选择，并且根据变形收敛情况进行调整开挖工法。

6.根据权利要求1所述的山区高速公路连拱接小净距隧道施工方法，其特征在于，二次衬砌台车主洞内拼装段落开挖净空扩大50cm，并采用二次衬砌同级混凝土回填。