[发明专利]一种飞机进气道防护栅激光选区熔化成形方法有效
申请号: | 202010686389.5 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN111992713B | 公开(公告)日: | 2022-11-25 |
发明(设计)人: | 蔡小叶;张洁;程宗辉;范朝 | 申请(专利权)人: | 国营芜湖机械厂 |
主分类号: | B22F10/28 | 分类号: | B22F10/28;B22F10/64;B22F10/38;C22C14/00;B33Y70/00;B33Y10/00;B33Y40/20 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 王帅 |
地址: | 24100*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 进气道 防护 激光 选区 熔化 成形 方法 | ||
1.一种飞机进气道防护栅激光选区熔化成形方法,其特征在于:具体步骤如下:
(一)对照飞机进气道防护栅二维图纸进行三维模型构建,并转化为STL文件格式;
(二)将STL格式模型导入到模型处理软件,对其结构进行分析,将模型底面整体延伸2mm,由基板直接生长成自支撑结构;
防护栅的表面具有500个小网格,单个网格尺寸为2.5mm×2.5mm,网格间的格框宽度为0.55mm,防护栅整体为柱状结构,无垂悬结构;
(三)将支撑设计完成的模型进行分层切片,生成扫描路径;
(四)原材料准备:包括选用TC4钛合金粉末,按重量百分比组成成分如下:
Al5.5%~6.5%、V3.75%~4.25%、Fe≤0.3%、Si≤0.12%、C≤0.1%、O≤0.13%、N≤0.03%、H≤0.0125%;
(五)工作腔准备:包括缸体、腔壁、振镜保护镜、刮刀、基板,预热基板至170℃;
(六)采用激光选区熔化成形技术对飞机进气道防护栅和TC4钛合金试样进行打印成形;
(七)打印完毕后8h内对防护栅、TC4钛合金试样连同基板进行真空热处理退火;
(八)采用线切割的方式对经过真空热处理退火的防护栅、TC4钛合金试样以及基板进行切割后,采用大于50目的石英砂对防护栅、TC4钛合金试样以及基板进行吹砂处理;
(九)对同批打印的TC4钛合金试样件进行显微组织、室温拉伸、室温冲击及高温拉伸试验性能检测,并进行判断得到的性能是否合格;
(十)若合格,则交付给客户,若不合格,则分析改进,并返工至步骤(二)重新开始;
步骤(四)中TC4钛合金粉末的粉末粒度范围为15~53μm;粒度分分布为D10=20~30μm、D50=35~45μm、D90=55~65μm;粉末形状为球形或近球形;
步骤(六)中采用激光选区熔化成形技术打印成形时的参数具体如下:
(A)扫描本体:曝光时间60μs、点间距75μm、激光功率170W;
(B)扫描上表面:曝光时间60μs、点间距75μm、激光功率155W;
(C)扫描下表面:曝光时间60μs、点间距75μm、激光功率155W;
步骤(七)中真空热处理退火具体为:在800℃环境下保温4h后,随炉冷却。
2.根据权利要求1所述的一种飞机进气道防护栅激光选区熔化成形方法,其特征在于:步骤(五)中基板材料为TC4钛合金;基板平行度为50μm;保护气体为99.99%氮气。
3.根据权利要求1所述的一种飞机进气道防护栅激光选区熔化成形方法,其特征在于:步骤(六)中采用激光选区熔化成形技术打印成形的具体过程如下:
(a)刮刀将TC4钛合金粉末平铺在预热的基板上,需观察前几层的铺粉情况,调节送粉量;
(b)激光扫描熔化加工完一层TC4钛合金粉末后,工作平台下降30μm高度,刮刀继续均匀的在已经加工好的一层TC4钛合金试样铺设下一层TC4钛合金粉末;
(c)继续打印,如此循环步骤(a)和步骤(b),直至防护栅和TC4钛合金试样被打印完成;
(d)打印完成后,待基板温度下降至60℃以下,打开手套箱舱门,进行清理基板、防护栅、TC4钛合金试样表面TC4钛合金粉末。
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