[发明专利]一种带摩擦片隔片分离机构的湿式制动器

说明书

本发明公开了一种带摩擦片隔片分离机构的湿式制动器，制动器壳体内转动连接有至少一片隔片，隔片与差速器壳体动力连接，隔片两侧均设有摩擦片，制动器壳体与制动器端盖之间固定连接有至少一个导向销，导向销与摩擦片沿导向销轴向滑动连接，相邻摩擦片之间设有分离弹簧，本申请通过在摩擦片之间设有导向销，通过导向销为摩擦片的轴线滑动进行导向，同时对摩擦片的转动进行限位，防止摩擦片在摩擦力的作用的发生转动，而且在导向销上套接有分离弹簧，分离弹簧位于相邻的摩擦片之间，因而在制动解除后，在分离弹簧的作用下，摩擦片与隔片迅速分离，快速解除摩擦片与隔片之间的摩擦力，因而使得制动解除快速且彻底。

技术领域

本发明涉及制动器技术领域，具体是一种带摩擦片隔片分离机构的湿式制动器。

背景技术

随着工程技术的发展，工程机械的制动制动方式也逐步由鼓式制动向湿式制动发展，湿式制动器摩擦片的使用寿命也一直备受关注。湿式制动器结构设计的合理性直接影响到湿式制动器摩擦片隔片的使用寿命。通常的湿式制动器摩擦片和隔片是在回活塞回位后，依靠摩擦片或者隔片旋转后产生的离心力进行分离，特别是在冬天油液粘度比较大，或者车速不高时，摩擦片和隔片不容易分离。有的湿式制动器由于结构限制，活塞无法布置回位弹簧，这种情况下摩擦片和隔片的分离阻力会更大，势必会出现在进行非制动操作的情况下，摩擦片和隔片不能迅速分离。摩擦片和隔片的不分离或是不能迅速分离，加剧摩擦片和隔片的磨损，同时发热也会增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带摩擦片隔片分离机构的湿式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带摩擦片隔片分离机构的湿式制动器，包括制动器壳体以及与所述制动器壳体固定连接的制动器端盖，所述制动器壳体上连接有制动油缸，所述制动器壳体转动连接有差速器壳体，所述差速器壳体与所述制动器壳体同轴布置且所述差速器壳体插接于所述制动器壳体内，所述制动器壳体内转动连接有至少一片隔片，所述隔片与所述差速器壳体动力连接，所述隔片两侧均设有摩擦片，所述制动器壳体与所述制动器端盖之间固定连接有至少一个导向销，所述导向销与所述摩擦片沿所述导向销轴向滑动连接，相邻所述摩擦片之间设有分离弹簧，所述分离弹簧套接在所述导向销上。

作为本发明进一步的方案：所述隔片设有一片，所述摩擦片包括设置于所述隔片两侧的第一摩擦片、第二摩擦片。

作为本发明进一步的方案：所述差速器壳体与所述隔片连接的一端设有外花键，所述隔片内圈设有内花键，所述隔片与所述差速器壳体通过花键动力连接，所述隔片沿所述差速器壳体轴线方向滑动连接。

作为本发明进一步的方案：所述摩擦片外缘处设有至少一个沟槽，导向销插接于所述沟槽内。

作为本发明进一步的方案：所述沟槽设有六个，六个所述沟槽均为分布在所述摩擦片外缘，每个所述沟槽内均滑动连接有导向销。

作为本发明进一步的方案：所述制动器端盖内侧固定连接有固定板，所述固定板位于所述第一摩擦片与所述制动器端盖之间。

作为本发明进一步的方案：所述制动油缸设有多个，且多个所述制动油缸的活塞位于所述第二摩擦片外侧。

作为本发明进一步的方案：所述制动油缸上设有用于所述制动油缸的活塞回位的活塞回位弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本申请通过在摩擦片之间设有导向销，通过导向销为摩擦片的轴线滑动进行导向，同时对摩擦片的转动进行限位，防止摩擦片在摩擦力的作用的发生转动，而且在导向销上套接有分离弹簧，分离弹簧位于相邻的摩擦片之间，因而在制动解除后，在分离弹簧的作用下，摩擦片与隔片迅速分离，快速解除摩擦片与隔片之间的摩擦力，因而使得制动解除快速且彻底，而且本申请结构简单可靠；