[发明专利]管轨吊

权利要求书

1.一种管轨吊设计方法，管轨吊的结构为：包括管轨、球轮小车、限位法兰、连接结构以及对接法兰，球轮小车主要由两个半球轮、两个导向筒、两块面板、链轮、齿轮组合结构和吊环组成，两个半球轮嵌入管轨内；对接法兰为凹凸法兰连接结构，用以两段管轨的连接固定；钢管一面开槽，管轨截面呈C形，管轨外壁通过连接结构固定到岩壁或屋顶上，内壁作为球轮小车的运行轨道，管轨外壁通过连接结构固定到岩壁或屋顶上，内壁作为球轮小车的运行轨道，球轮小车主要由两个半球轮、两个导向筒、两块面板、链轮、齿轮组合结构和吊环等组成，齿轮组合结构由主动齿轮、主动齿轮轴、中间齿轮、中间齿轮轴、从动齿轮和从动齿轮轴组成，链轮安装在主动齿轮轴一侧，两个半球轮分别安装到从动齿轮轴两侧，链轮和链条采用手拉单轨行车的链轮和链条，链条安装在链轮的卡槽内，在小车前后分别安装一个导向筒，导向筒由轴承、导向套筒、轴和安装板组成，通过螺栓连接导向筒上的安装板和小车面板将导向筒固定到小车上，导向套筒外径略小于管轨槽宽，但必须大于小车两个面板外侧端面间距，球轮小车运行时，导向筒与管轨槽壁接触；

该管轨吊的设计方法如下：

(1)管轨结构设计

根据强度和刚度验算，管轨选用GB/T 17395规定的钢管制作，钢管一面开槽；管轨外壁通过连接结构固定到岩壁或屋顶上，内壁作为球轮小车的运行轨道；

(2)管轨对接法兰结构设计

对接法兰是两段管轨的连接结构，多段梁的连接是现场安装中占用时间较多的一段工序，为了方便两段管轨的对接，设计了以凹凸法兰为特征的连接结构；

其特征在于：

(3)球轮结构设计

确定管轨尺寸后，根据强度和刚度验算，设计球轮小车：球轮小车由两个半球轮、两个导向筒、两块面板、链轮、齿轮组合结构和吊环组成；齿轮组合结构由主动齿轮、主动齿轮轴、中间齿轮、中间齿轮轴、从动齿轮和从动齿轮轴组成；链轮安装在主动齿轮轴一侧，两个半球轮分别安装到从动齿轮轴两侧；链轮和链条采用手拉单轨行车的链轮和链条，链条安装在链轮的卡槽内；使用时，两个半球轮嵌入管轨内，用手拉动链条，驱使链轮转动，带动主动齿轮同步转动，动力经过中间齿轮和从动齿轮传送到从动齿轮轴上，驱使两个半球轮沿着管轨内壁运动；

在两个半球轮沿着管轨运行的同时，为了防止免小车两侧面板与槽壁接触增大摩擦阻力，在小车前后分别安装一个导向筒；导向筒由轴承、导向套筒、轴和安装板组成；通过螺栓连接导向筒上的安装板和小车面板将导向筒固定到小车上；为保证小车的顺畅运行，设计时，导向套筒外径略小于管轨槽宽，但必须大于小车两个面板外侧端面间距；球轮小车运行时，导向筒与管轨槽壁接触，在安装到导向筒轴上的两个轴承的引导下沿着槽壁滚动，引导球轮小车的前进方向，并减小小车与槽壁的接触摩擦力。