[发明专利]一种缓冲后移式汽车座椅

说明书

一种缓冲后移式汽车座椅，包括座位、设置在座位上的背椅机构、设置在座位下端的支撑机构，本装置结构简单，遇到较大冲击力时，整个装置相对于方向盘向后移动以及反向拉动安全带，将驾驶者拉回倚靠在靠背上进行固定，增大了驾驶者与方向盘间距离，提高了安全空间，避免了驾驶者头部与方向盘直接撞击，造成二次伤害，同时装置的后退也使驾驶者腿部空间增大，避免了汽车变形时，驾驶者腿部收到挤压造成伤害。

技术领域

本发明属于汽车领域，尤其是涉及一种缓冲后移式汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车组成的重要零部件之一，也是驾驶者的安全保障之一，现有的汽车座椅大多为固定式，座椅前后位置只能通过调节才会改变，且安全带多为与内室相固定，一旦发生撞击事故时，驾驶者由于巨大惯性冲向前方，头部和方向盘相撞，若安全气囊无法正常弹出，危险性极高，且由于座椅位置的固定性，汽车受到撞击变形时驾驶者腿部很容易受伤

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种受到巨大冲击力时拉近乘客，并控制座椅后移，增大安全空间的缓冲后移式汽车座椅。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种缓冲后移式汽车座椅，包括座位、设置在座位上的背椅机构、设置在座位下端的支撑机构，所述背椅机构包括转动设置在座位上的靠背、固定设置在靠背内的安置腔、可往复滑动设置在安置腔内的安全带、可往复滑动设置在安置腔内的控制组件、可往复滑动设置在安置腔内的缠绕组件、设置在缠绕组件下端的触发组件；所述控制组件包括壳体、设置在壳体内的工作空间、转动设置在工作空间左右两侧内壁间的两个光轴、固定设置在光轴上的滚筒、固定设置在壳体左右两端的两个调节部件；所述调节部件包括固定设置在壳体一端侧壁的U型槽、可往复滑动设置在U型槽内的滑块、固定设置在滑块侧端与U型槽侧端内壁间的第一压缩弹簧、固定设置在下端光轴上的绕线轮、转动设置在工作空间一端侧壁的连接杆、固定设置在连接杆上的棘轮、固定设置在棘轮内的第一扭簧、固定设置在连接杆上的转动轴、固定设置在转动轴上的绕线轮、固定设置在转动轴上的支撑杆、转动设置在支撑杆上的拨杆、固定设置在拨杆内的第二扭簧、转动设置在工作空间内的滑轮、传动设置在滑块、滑轮与光轴上的绕线轮和转动轴上的绕线轮间的线绳、固定设置在安置腔内壁的四个固定槽，所述两个光轴关于工作空间成上下对称，所述两个调节部件关于工作空间成左右对称，所述第一扭簧一端与棘轮固定连接，另一端与连接杆固定连接，所述第二扭簧一端与拨杆固定连接，另一端与支撑杆固定连接，所述线绳一端与滑块固定连接，另一端与光轴上的绕线轮固定连接，所述四个固定槽左右各两个固定设置在安置腔内壁，且关于安置腔成左右对称。

所述缠绕组件包括固定设置在安置腔内壁的十个限位槽、可往复滑动设置在安置腔内的H型架、可往复滑动设置在H型架内的两个凸块、固定设置在凸块与H型架内壁间的第二压缩弹簧、缠绕设置在H型架上的安全带，所述安置腔左右两侧内壁分别固定设置五个限位槽，所述安置腔左右两侧内壁的限位槽关于安置腔成左右对称，所述两个凸块关于H型架成左右对称。

所述触发组件包括固定设置在H型架下端的导向杆、固定设置在导向杆下端的触发板、固定设置在触发板上端壁与安置腔下端壁间的两个第三压缩弹簧、固定设置在安置腔下端两个触点、固定设置在触发板侧端的两个触点，所述两个第三压缩弹簧关于导向杆成左右对称，所述导向杆可在安置腔内进行往复滑动，所述安置腔下端的两个触点关于安置腔成左右对称，所述触发板侧端的两个触点关于触发板成左右对称。