[发明专利]马达单元和马达单元的制造方法

说明书

本发明提供马达单元和马达单元的制造方法，该马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的转子和位于转子的径向外侧的定子；壳体，其在设置于内部的收纳空间中收纳马达；制冷剂，其收纳在收纳空间中；以及制冷剂配管，其供制冷剂通过。定子具有定子铁芯和卷绕在定子铁芯上的线圈。线圈具有从定子铁芯向轴向两侧分别突出的一对线圈端。制冷剂配管具有沿着马达轴线的周向弯曲并在轴向上与线圈端对置的供给管。在供给管上设置有朝向线圈端沿轴向开口的多个第1制冷剂供给孔。

技术领域

本发明涉及马达单元和马达单元的制造方法。

背景技术

近年来，随着电动汽车和混合动力汽车的普及，驱动车辆的马达单元的开发正在进行。这样的马达单元有时向马达提供制冷剂来冷却马达。在专利文献1中记载有如下结构：在定子的线圈端的径向外侧配置圆环状的管，从设置于该管的朝向径向内侧的制冷剂供给孔排出制冷剂而冷却线圈端。

专利文献1：中国专利第106411050号说明书

在相对于线圈端在径向外侧配置管的情况下，存在为了配置管而需要使壳体在径向外侧大型化的问题。并且，为了将管收纳在壳体内部，有时需要采用复杂的组装工序。

发明内容

本发明的一个方式鉴于上述问题点，其目的之一在于，提供能够在马达轴线的径向上小型化的马达单元和该马达单元的制造方法。

本发明的一个方式的马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心进行旋转的转子和位于所述转子的径向外侧的定子；壳体，其在设置于内部的收纳空间中收纳所述马达；制冷剂，其收纳在所述收纳空间中；以及制冷剂配管，其供所述制冷剂通过。所述定子具有：定子铁芯；以及线圈，其卷绕在所述定子铁芯上。所述线圈具有从所述定子铁芯向轴向两侧分别突出的一对线圈端。所述制冷剂配管具有沿着所述马达轴线的周向弯曲并在轴向上与所述线圈端对置的供给管。在所述供给管上设置有朝向所述线圈端沿轴向开口的多个第1制冷剂供给孔。

根据本发明的一个方式，提供能够在马达轴线的径向上小型化的马达单元和该马达单元的制造方法。

附图说明

图1是一个实施方式的马达单元的概念图。

图2是一个实施方式的油配管的立体图。

图3是一个实施方式的油配管和定子的立体图。

图4是一个实施方式的油配管和定子的侧视图。

图5是一个实施方式的马达单元的侧视图。

标号说明

1：马达单元；2：马达；3：齿轮部；6：壳体；10：油配管(制冷剂配管)；11：第1供给管(供给管)；11a：第1固定部；12：第2供给管(供给管)；12a：第2固定部；13：连结管；13a：第1轴向延伸部；13b：第2轴向延伸部；13c：连结部；14：中继管；18：第2油供给孔(第2制冷剂供给孔)；19：第1油供给孔(第1制冷剂供给孔)；20：转子；30：定子；31：线圈；31a、31b：线圈端；31c：连接端子；32：定子铁芯；32a：定子铁芯主体；32b：突出部；32ba：上侧突出部；61：马达收纳部；61a：端面；61b：筒状部；61c：分隔壁(底部)；61d：底面；61g：分隔壁开口；80：收纳空间；81：马达室；82：齿轮室；95：排出口；J2：马达轴线；O：油(制冷剂)。

具体实施方式

以下，一边参照附图，一边对本发明的实施方式的马达单元进行说明。另外，本发明的范围并不限于以下的实施方式，能够在本发明的技术思想的范围内任意地变更。