[发明专利]集成组件以及热管理系统在审
申请号: | 202010690673.X | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN113404898A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 杭州三花研究院有限公司 |
主分类号: | F16K11/22 | 分类号: | F16K11/22;F16K27/00;F16K47/08;F16K31/70;F16K5/06;F16K1/14;B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 组件 以及 管理 系统 | ||
一种集成组件以及热管理系统,包括阀体、节流部和调压部,调压部与阀体固定连接;集成组件具有第一流道和第二流道,第一流道中的工作介质和第二流道中的工作介质独立流动;节流部能够对第一流道中的工作介质进行节流,调压部能够调节第二流道中工作介质的流出压力;这样有利于简化系统结构。
技术领域
本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种集成组件以及热管理系统。
背景技术
热管理系统包括各个功能部件,如节流部件、调压部件以及换热部件等,通过各个功能部件的协同作用对系统中的热量进行管理或控制;通常,各个功能部件都是独立设置的,彼此之间需要通过管路进行连接,且每个功能部件都需要单独与外部进行安装,零部件较分散,这样整个系统结构会相对复杂;因此如何简化系统结构是需要考虑的一个技术问题。
发明内容
本申请的目的在于提供一种集成组件以及热管理系统,有利于零部件集成,结构更加紧凑,从而有利于简化系统结构。
为实现上述目的,本申请的一种实施方式采用如下技术方案:
一种集成组件,包括阀体、节流部和调压部,所述调压部与所述阀体固定连接;所述集成组件还包括第一流道和第二流道,所述第一流道中的工作介质和所述第二流道中的工作介质独立流动;所述节流部能够对所述第一流道中的工作介质进行节流,所述调压部能够调节所述第二流道中工作介质的流出压力。
一种热管理系统,包括压缩机、冷凝器、换热器以及集成组件,所述集成组件为上述所述的集成组件,所述压缩机的出口与所述冷凝器的进口连通,所述冷凝器的出口与所述集成组件的第一流道的进口连通,所述压缩机的进口与所述集成组件的第二流道的出口连通。
本申请集成组件的技术方案中,集成组件包括阀体、节流部和调压部,调压部与阀体固定连接;集成组件包括第一流道和第二流道,第一流道中的工作介质和第二流道中的工作介质独立流动;节流部能够对第一流道中的工作介质进行节流,调压部能够调节第二流道中工作介质的流出压力;通过以上结构,通过阀体将节流部和调压部集成在一起,这样结构紧凑,有利于简化系统结构。
本申请还公开了一种热管理系统,有利于简化系统结构。
附图说明
图1是本申请集成组件的第一种实施方式在一个方向上的一个立体结构示意图;
图2是图1的集成组件在另一个方向上的一个立体结构示意图;
图3是图1或图2中集成组件的一个正视结构示意图;
图4是图3中集成组件沿C-C方向截面的一个剖面结构示意图;
图5是图3中集成组件沿B-B方向截面的一个剖面结构示意图;
图6是图5中A部的一个放大结构示意图;
图7是图3中集成组件沿A-A方向截面的一个剖面结构示意图;
图8是图7中第二阀组件的第二驱动部的部分结构的一个立体结构示意图;
图9是图1或图2中阀体在一个方向上的一个立体结构示意图;
图10是图1或图2中阀体在另一个方向上的一个立体结构示意图;
图11是图9或图10中阀体在一个方向上的一个正视结构示意图;
图12是图11中阀体沿A-A方向截面的一个剖面结构示意图;
图13是图9或图10中阀体在另一个方向上的一个正视结构示意图;
图14是图13中阀体沿B-B方向截面的一个立体剖面结构示意图;
图15是图1或图2中盖板的一个立体结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州三花研究院有限公司,未经杭州三花研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010690673.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:远程智能停车辅助系统的控制系统和控制方法
- 下一篇:集成组件以及热管理系统