[发明专利]毂刹结构及其刹车皮成型工艺在审
申请号: | 202010691079.2 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111878526A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 吴拥护;沈彬帆 | 申请(专利权)人: | 伟昊(泉州)机械有限公司 |
主分类号: | F16D51/20 | 分类号: | F16D51/20;F16D65/08;F16D66/02;B29C69/00;B29C43/02;B29C65/48;B23P15/18 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 陈方淮;蔡学俊 |
地址: | 362200 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 及其 刹车 成型 工艺 | ||
本发明涉及一种毂刹结构及其刹车皮成型工艺,包括中部设置有安装轴孔的盘状轮毂盖,所述轮毂盖上位于安装轴孔的一侧轴向穿设有另一端与刹车臂相连接的刹车轴,位于安装轴孔的另一侧设置有凸起的T型定位轴,位于刹车轴和T型定位轴之间的上下侧分别设置有刹车蹄,所述刹车蹄的一端设置有凹部并扣在T型定位轴上,刹车蹄的另一端支撑在刹车轴一端的扁平状端面上,位于两刹车蹄之间设置有位于T型定位轴和刹车轴之间的一对拉簧,所述拉簧的两端分别与两刹车蹄相连接,所述刹车蹄的弧形表面上分别安装有刹车片,所述轮毂盖的上部还设置有用于观察刹车片磨损情况的透明观察窗。该毂刹结构结构紧凑,方便实现刹车并观察刹车片磨损情况,同时刹车皮成型工艺简单,操作方便。
技术领域
本发明涉及一种毂刹结构及其刹车皮成型工艺。
背景技术
毂式刹车的应用已经近一世纪的历史了,但是由于它的可靠性以及强大的制动力,使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。
现有的毂刹由于是采用刹车蹄片进行制动,而刹车蹄片的磨损情况无法直观的观察,且现有的毂刹是通过刹车轴的转动来使刹车蹄片向外摆动以达到制动的目的,这使得刹车蹄片与刹车轴端部配合的一端出现磨损,不利于刹车轴的转动。为此,需要一种毂刹结构及其刹车皮成型工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种毂刹结构及其刹车皮成型工艺,该毂刹结构结构紧凑,方便实现刹车并观察刹车片磨损情况,同时刹车皮成型工艺简单,操作方便。
本发明的技术方案在于:一种毂刹结构,包括中部设置有安装轴孔的盘状轮毂盖,所述轮毂盖上位于安装轴孔的一侧轴向穿设有另一端与刹车臂相连接的刹车轴,位于安装轴孔的另一侧设置有凸起的T型定位轴,位于刹车轴和T型定位轴之间的上下侧分别设置有刹车蹄,所述刹车蹄的一端设置有凹部并扣在T型定位轴上,刹车蹄的另一端表面设置有耐磨层并支撑在刹车轴一端的扁平状端面上,位于两刹车蹄之间设置有位于T型定位轴和刹车轴之间的一对拉簧,所述拉簧的两端分别与两刹车蹄相连接,所述刹车蹄的弧形表面上分别安装有刹车片,所述轮毂盖的上部还设置有用于观察刹车片磨损情况的透明观察窗。
进一步地,所述轮毂盖的下部设置有径向凸起的连接凸部,所述连接凸部上设置有用于穿设连接螺栓的六边形沉孔。
进一步地,所述透明观察窗包括扇形通口,所述扇形通口上设置有扇形沉槽,所述扇形沉槽内设置有两端分别经螺栓与轮毂盖相连接的透明盖板。
进一步地,所述刹车蹄的弧形表面设置有定位槽,所述刹车片设置于定位槽内并与刹车蹄固定连接。
进一步地,所述刹车片上沿弧形方向间隔设置有多边形盲孔,位于多边形盲孔的两侧沿弧形方向分别间隔设置有穿出刹车片侧边的斜向长槽,位于多边形盲孔两侧的斜向长槽错位设置。
一种应用在毂刹结构上的刹车皮成型工艺,包括以下步骤:
(1)将称量好重量的刹车片摩擦材料粉末倒入挤压成型装置中进行挤压,通过挤压成型装置挤压成矩形块状半成品;
(2)将矩形块状半成品涂胶后放入热处理箱中进行烘烤;
(3)在烘烤后的矩形块状半成品上裁切出多边形盲孔及斜向长槽;
(4)将刹车片安装在刹车蹄的定位槽上并通过粘接剂与刹车蹄固定。
进一步地,所述挤压成型装置包括机架,所述机架的操作台面上方设置有由升降机构驱动升降的上模板,所述上模板的下侧面上呈矩阵布设有若干向下凸起的压块,所述操作台面上设置有可升降的下模板,所述下模板上设置有与压块相对应的成型槽,所述机架的后侧设置有在下模板上升后将挤压好的矩形块状半成品推出的卸料机构。
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