[发明专利]电池隔圈、电池及电池包

说明书

本发明提供了一种电池隔圈，包括隔圈主体和位于隔圈主体沿第一方向两侧的侧盖；隔圈主体包括沿第二方向相对设置的第一侧板和第二侧板，以及连接于第一侧板和第二侧板之间的端板，端板上设有供电芯极耳通过的极耳孔，侧盖与端板活动连接，第一方向与第二方向相交；侧盖能够相对隔圈主体移动使得侧盖与隔圈主体处于闭合状态或者打开状态，侧盖与隔圈主体处于闭合状态时，侧盖与隔圈主体合围形成一端具有开口的电池隔圈，开口与端板相对设置。本发明还提供一种电池和电池包。本发明的电池隔圈两侧的侧板与隔圈主体处于打开状态时，电芯极耳装入隔圈主体上的极耳孔时，没有障碍物，可提供装配效率和装配良率。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种电池隔圈、电池及电池包。

背景技术

随着新能源汽车的不断普及，对新能源汽车中动力电池的使用要求变得越来越高。动力电池包括多个单体电池，单体电池包括电芯以及位于两端的极耳，为了增加电池容量，会将多个单体电池串联，两个单体电池之间通过连接片连接在两个单体电池的极耳上，但是极耳非常薄，易变形。目前的解决方案是在极耳上套设隔圈，用于固定极耳，但是现有技术中的电池隔圈是一体结构，在电芯与电池隔圈装配过程中，电芯的极耳很容易撞到电池隔圈两侧的侧板，影响装配效率，而且有极耳较薄，容易撞伤变形，进而产生装配不良的问题，影响电池装配良率。

发明内容

本申请内容旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，在本申请的第一个方面，提供一种电池隔圈，所述电池隔圈用于固定电芯极耳，所述电池隔圈包括隔圈主体和位于所述隔圈主体沿第一方向两侧的侧盖；所述隔圈主体包括沿第二方向相对设置的第一侧板和第二侧板，以及连接于所述第一侧板和所述第二侧板之间的端板，所述端板上设有供电芯极耳通过的极耳孔，所述侧盖与所述端板活动连接，所述第一方向与所述第二方向相交；

所述侧盖能够相对所述隔圈主体移动使得所述侧盖与所述隔圈主体处于闭合状态或者打开状态，所述侧盖与所述隔圈主体处于闭合状态时，所述侧盖与所述隔圈主体合围形成一端具有开口的电池隔圈，所述开口与所述端板相对设置。

在一较佳实施例方式中，所述侧盖与所述端板转动连接。

在一较佳实施例方式中，所述侧盖与所述端板之间具有减薄部，所述侧盖与所述端板通过所述减薄部转动连接以使所述侧盖与所述端板活动连接。

在一较佳实施例方式中，所述侧盖与所述隔圈主体处于闭合状态时，所述第一侧板和所述第二侧板沿所述第一方向的两端与所述侧盖连接。

在一较佳实施例方式中，所述第一侧板和所述第二侧板沿所述第一方向的两端与所述侧盖可拆卸连接。

在一较佳实施例方式中，所述第一侧板和所述第二侧板沿第一方向的两端设有卡扣和卡孔中的一个，所述侧盖设有卡扣和卡孔中的另一个，所述卡扣和所述卡孔可拆卸连接。

在一较佳实施例方式中，所述侧盖与所述隔圈主体处于闭合状态时，所述电池隔圈包括极耳通过区和位于所述极耳通过区沿第一方向两侧的电芯圆角容纳区，所述隔圈主体与所述侧盖之间围成所述电芯圆角容纳区。

在一较佳实施例方式中，所述第一侧板上具有第一斜面，所述第二侧板上具有第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面构成所述极片通过区，所述极片通过区在第二方向上的长度自所述开口向所述端板的一侧逐渐变小。

在本申请的第二个方面，提供一种电池，所述电池包括电芯、位于所述电芯两端的极耳以及位于所述电芯两端的如上面任一项所述的电池隔圈，所述极耳通过所述电池隔圈中的极耳孔。

在本申请的第三个方面，提供一种电池包，所述电池包包括如上面所述的电池。