[发明专利]一种市政道路路基用的安全防护支撑结构有效
申请号: | 202010692071.8 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111794589B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 洪晓锋;郑雨萱 | 申请(专利权)人: | 无锡市正丰建设工程有限公司 |
主分类号: | E04H17/14 | 分类号: | E04H17/14;E04H17/20;E04H17/26;E04G21/32;E02D17/02 |
代理公司: | 安徽盟友知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34213 | 代理人: | 周荣 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 路基 安全 防护 支撑 结构 | ||
本发明公开了一种市政道路路基用的安全防护支撑结构,包括固定螺栓、套筒和支撑架,本发明通过设置了调节机构于支撑架外侧,通过转动多个支撑架带动转筒于圆杆的外表面转动而使得多个支撑支撑架围合形成作业所需要的口字型,末端的支撑架带动插板进行转动时进入到固定板左端的插槽内侧,当插板完全进入到插槽内侧时,卡位架受到弹簧的弹力向下移动进入到插板顶部的卡槽内侧进行固定,同时支撑架受到配重块的拉力而提高抗风能力,达到了快速将防护结构进行组装,同时提高抗风能力,减少安全隐患的有益效果。
技术领域
本发明涉及支撑结构相关领域,具体是一种市政道路路基用的安全防护支撑结构。
背景技术
市政,是一个汉语词汇,是指城市的各项行政管理工作,也指市场贸易事务,城市管理工作,包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等,基坑,基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑,在进行开挖基坑的过程中,为保证工作的安全性,需要设置防护支撑机构。
当使用防护支撑机构对基坑进行保护时,需要根据不通的实际需要进行相对应的组装,而现有的防护结构组装较为复杂,严重影响了工作效率,同时在风较大的天气进行作业时,其防护结构放置过程的稳定性大大降低,形成安全隐患。
发明内容
因此,为了解决上述不足,本发明在此提供一种市政道路路基用的安全防护支撑结构。
本发明是这样实现的,构造一种市政道路路基用的安全防护支撑结构,该装置包括固定螺栓、套筒和支撑架,所述固定螺栓穿过套筒顶端面后与滑杆顶端面开设的螺孔内侧螺纹连接,所述调节机构设置于支撑架外侧,所述调节机构由圆杆、转筒、插板、固定板、配重块、连接杆、安装板、安装机构、拉杆、滑槽、弹簧、卡位架和拉动结构组成,所述圆杆嵌入于第一支撑杆和第二支撑杆外侧中部,且圆杆侧表面活动嵌套有转筒,所述插板焊接于左侧的转筒右端面中部,且插板活动伸入于固定板左端面开设的插槽内侧,所述固定板焊接于右侧的转筒左端面中部,所述连接杆左右两端分别紧固于安装板右端面中部和配重块左端面中部,所述安装板通过安装机构紧固于支撑架底部,所述拉杆穿过固定板顶端面中部后锁合于卡位架顶端面中部,所述滑槽开设于固定板内侧顶端,所述弹簧两端分别固定连接于卡位架顶端面中部和滑槽内侧顶端面,且弹簧内侧端面与拉杆侧表面活动连接,所述卡位架沿着滑槽内侧上下滑动,且卡位架外侧底端活动伸入于插板顶端面开设的卡槽内侧,所述拉动结构设置于配重块外侧。
优选的,所述套筒焊接于第一支撑杆右端面,所述滑杆焊接于第二支撑杆左端面,且滑杆活动伸入于套筒内侧,并且固定螺栓、套筒、滑杆、第一支撑杆和第二支撑杆围合形成支撑架。
优选的,所述安装机构由转杆、透孔、外螺纹、螺纹筒、套环和U型定位板组成,所述转杆贯穿于安装板底端面中部开设的透孔内侧,所述外螺纹分布于转杆外表面顶端,且外螺纹外表面与螺纹筒内侧端面螺纹连接,所述螺纹筒垂直焊接于套筒底端面,所述套环活动嵌套于螺纹筒外侧底端,且套环贴合于安装板顶端面,所述U型定位板右端顶部焊接于套环侧表面,且U型定位板右端底部活动嵌套于安装板左端面开设的定位槽内侧。
优选的,所述拉动结构由安放槽、拉动杆、橡胶套和水平条纹组成,所述安放槽开设于配重块前后两端顶部,所述拉动杆两端分别紧固于安放槽内侧左右两端顶部,所述橡胶套内圈粘贴于拉动杆外侧中部,且橡胶套侧表面分布有水平条纹。
优选的,所述拉杆为T字外形,且拉杆外侧顶端设置有环形凸条纹。
优选的,所述卡位架外侧底端呈由上而下渐缩的锥形状,且卡位架外侧顶端大小为相对应于滑槽内侧的板状。
优选的,所述U型定位板右端面顶部开设有弧形槽,且弧形槽内侧相对应于套环外表面。
优选的,所述透孔内径大于转杆顶端面外径0.25cm,且透孔内侧设置有钛层。
优选的,所述转杆外侧为倒T字外形,且转杆内侧底端面设置有橡胶片。
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