[发明专利]一种陶瓷载体的三元催化器的贵金属回收方法

说明书

一种陶瓷载体的三元催化器的贵金属回收方法，其能解决现有回收方法成本高、回收率低、产生二次污染、需要额外环保措施的技术问题。一种陶瓷载体的三元催化器的贵金属回收方法，三元催化器内设有净化块，净化块由贵金属催化剂通过粘结剂粘结于陶瓷载体形成，其特征在于，回收方法包括以下步骤：步骤一、将净化块于‑30度以下的温度环境中进行破碎，获得净化块粉末；净化块粉末主要由贵金属催化剂粉末、粘结剂粉末和陶瓷载体粉末组成；步骤二、将步骤一破碎后的净化块粉末进行倾倒，并对处于下落过程中的净化块粉末进行吹风操作，分离粘结剂粉末、陶瓷载体粉末，获得贵金属催化剂粉末。

技术领域

本发明涉及三元催化器的贵金属回收技术领域，具体涉及一种陶瓷载体的三元催化器的贵金属回收方法。

背景技术

中国是汽车生产大国，且汽车保有量已达3000万辆，对环境保护产生巨大压力。为减轻车辆尾气排放，车辆都安装三元催化器对尾气进行净化。由于三元催化器有寿命限制，据不完全统计，每年约500万只三元催化器报废，每只催化器约含贵金属铂铑钯3克左右，价值约600元左右，若全部报废直接损失贵金属约30亿人民币，为此三元催化器贵金属的回收引起高度重视，并已开发出各种回收工艺。

三元催化器的载体有陶瓷和金属之分，目前，陶瓷载体的三元催化器贵金属回收工艺和方法分两大类：湿法回收和火法回收。

湿法回收是利用硫酸使载体溶解，溶解后贵金属留在残渣内，再用氯气和盐酸浸出。火法回收涉及陶瓷载体的熔炼、贵金属在金属捕收剂内的富集以及酸液浸出等步骤。从以上两种工艺来看都具备以下两个特点：工艺复杂，成本高；有二次污染，需要额外环保措施。

发明内容

本发明提供了一种陶瓷载体的三元催化器的贵金属回收方法，其能解决现有回收方法成本高、回收率低、产生二次污染、需要额外环保措施的技术问题。

其技术方案是这样的，一种陶瓷载体的三元催化器的贵金属回收方法，所述三元催化器内设有净化块，所述净化块由贵金属催化剂通过粘结剂粘结于陶瓷载体形成，其特征在于，所述回收方法包括以下步骤：

步骤一、将净化块于-30度以下的温度环境中进行破碎，获得净化块粉末；

或者，将净化块冷却到-30度以下，再将净化块进行破碎，获得净化块粉末；

所述净化块粉末主要由贵金属催化剂粉末、粘结剂粉末和陶瓷载体粉末组成；

步骤二、将步骤一破碎后的净化块粉末进行倾倒，并对处于下落过程中的净化块粉末进行吹风操作，分离粘结剂粉末、陶瓷载体粉末，获得贵金属催化剂粉末。

进一步的，所述步骤一中，所述净化块通过低温破碎机进行破碎，破碎温度控制在-40~-100度。

进一步的，所述贵金属回收方法还包括步骤三、将粘结剂粉末和陶瓷载体粉末重复步骤一、步骤二进行处理。

本发明的贵金属回收方法，利用陶瓷载体和粘结剂低温脆性，将净化块在低温下破碎，使陶瓷载体、粘结剂与贵金属实现物理分离；利用陶瓷载体和粘结剂比贵金属催化剂的比重差异，通过吹风机械分离陶瓷载体和粘结剂；本发明的贵金属回收方法不仅整体操作简单，能够大幅降低回收成本，且回收率可达90以上；不产生废水、废气，避免了二次污染，产生的废物为细颗粒三氧化二铝及极少量的固体高分子化合物，还可以进一步回收利用；不受空间和地点约束可在三元催化器回收点就地操作。

具体实施方式

回收的废旧三元催化器品牌主要有伯莱斯、兴星、金杰特、一线、hadike、格云、时代汽车、路通达等。以凯越用伯莱斯三元催化器为例，约含有3克左右贵金属。国内大部分品牌贵金属含量基本也在此水平。国外原装车三元催化器贵金属含量略高一点，但在回收的废旧三元催化器中数量比较少。本发明下述实施例中采用伯莱斯的废旧三元催化器。