[发明专利]一种新能源电池安装结构

说明书

本发明公开了一种新能源电池安装结构，包括电池包和电池箱，电池包的内侧壁固定连接有托架，所述滑架的上表面固定连接有减震块，所述电池箱设置在减震块的上方，所述电池包的内底壁固定连接有通风装置，所述箱体的外侧壁固定连接滑轨，所述滑轨的内壁抵接有限位装置，所述箱体的内底壁固定连接有滑块。该新能源电池安装结构，通过倾斜的电池座和通风装置的设置，达到了提高电池的散热能力的目的，通过卡扣的设置，达到了安装和拆卸较为方便的目的，通过减震块和限位装置的设置，在使用时通过减震块对电池箱进行减震，通过限位装置对电池箱进行限位，使电池箱得到充分的保护，防止电池箱在受到震动后松动，达到了提高电池箱防护性能的目的。

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，具体为一种新能源电池安装结构。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。

电池一般安装在电池箱的内部，再将电池箱安装在电池箱托架上，现有的新能源电池在安装结构上存在以下缺点；一、电池在电池箱的内部为减小体积而采用并排分布，这样电池与电池之间的缝隙过小，电池的散热能力较弱，二、电池在电池箱的内部时，一般箱盖采用螺钉固定连接，安装拆卸较为不便，三、电池箱在安装在托架上时固定和减震的能力较弱，在使用好似容易发生损坏，四、电池在电池箱的内部无防护能力，在运输电池箱时对内部电池容易造成损坏。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源电池安装结构，具备提高电池的散热能力、方便电池的安装和拆卸，对电池箱和电池具备减震和保护效果的优点，解决了电池散热能力差、电池和电池箱不方便安装、电池的减震和防护效果较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高电池的散热能力、方便电池的安装和拆卸，对电池箱和电池具备减震和保护效果的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电池安装结构，包括电池包和电池箱，电池包的内侧壁固定连接有托架，所述托架的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑架，所述滑架数量设置有若干个，所述滑架的上表面固定连接有减震块，所述电池箱设置在减震块的上方，所述电池包的内底壁固定连接有通风装置，所述电池箱由箱盖和箱体组成，所述箱盖的下表面设置有凸缘，所述箱体的上表面开设有与凸缘相匹配的凹槽，所述箱体的外侧壁固定连接滑轨，所述滑轨的内壁抵接有限位装置，所述箱体的内底壁固定连接有滑块。

优选的，所述电池包的内侧壁开设有多个通风槽，所述通风槽为斜槽，所述通风装置由电动机和风扇组成，所述电动机设置在电池包内底壁的中部。

优选的，所述滑架两侧壁均固定连接有转轴，所述转轴的一端转动连接有滚轮，所述滚轮插接在托架的滑槽内部，所述滑架的外表面开设有拉槽。

优选的，所述减震块设置有若干个，所述减震块关于滑架对称设置，所述减震块的形状为L形，所述减震块的表面开设有滑槽，所述滑块在滑槽的内部滑动连接，所述减震块的正面转动连接有限位杆，所述限位杆的一端与电池箱的外壁抵接。

优选的，所述限位装置由固定块、弹簧套、限位弹簧和限位块组成，所述固定块的底部与减震块的上表面固定连接，所述弹簧套与固定块的内壁固定连接，所述限位弹簧设置在弹簧套的内部，所述限位弹簧的一端与弹簧套的内壁固定连接，所述限位弹簧的另一端与限位块固定连接，所述限位块的一端与滑轨的内壁抵接。

优选的，所述箱盖的上表面开设有散热槽，所述散热槽为方形，所述散热槽在箱盖的上表面为矩形阵列分布。

优选的，所述箱体的内底壁开设有多个通风孔，所述箱体的内底壁固定连接有若干个电池座，所述电池座的内部可拆卸连接有电池，所述电池座的材质为弹性材质，所述电池座的为倾斜设置。