[发明专利]一种基于SMA驱动的折叠式伞翼无人机有效

专利信息
申请号: 202010694239.9 申请日: 2020-07-17
公开(公告)号: CN111792020B 公开(公告)日: 2022-07-08
发明(设计)人: 王雷;岳洪浩;刘成;李子舒 申请(专利权)人: 哈尔滨工业大学(威海)
主分类号: B64C3/18 分类号: B64C3/18;B64C3/26;B64C3/56;B64C9/00;B64C19/00;B64C25/10;B64C25/26;B64D27/26
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 牟永林
地址: 264209*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 sma 驱动 折叠式 无人机
【权利要求书】:

1.一种基于SMA驱动的折叠式伞翼无人机,所述无人机包括收展组件、机身主体和控制系统,收展组件安装在机身主体上,控制系统控制收展机构和机身主体的工作;

所述收展组件包连杆机构、展开驱动机构和锁定机构,所述连杆机构安装在展开驱动机构上,锁定机构安装在连杆机构上,展开驱动机构安装在机身主体上;

所述连杆机构包括龙骨(111)、主滑块(113)、固定块(119)和两个展翼结构,所述主滑块(113)和固定块(119)结构相同,龙骨(111)包括滑动杆和限位杆,滑动杆的一端和限位杆一端一体设置,且滑动杆的端面直径小于限位杆的端面直径,滑动杆的一端插装在固定块(119)上,主滑块(113)套设在滑动杆上,且主滑块(113)与滑动杆滑动连接,两个展翼结构相对设置在龙骨(111)的两侧,且每个展翼结构的一端与主滑块(113)铰接,每个展翼结构的另一端与固定块(119)铰接

其特征在于:所述展翼结构包括前缘杆(112)、导向滑块(114)、第一翼肋杆(115)、第二翼肋杆(116)、辅助三角架(117)和辅助杆(118),所述前缘杆(112)的一端与固定块(119)的中部铰接,前缘杆(112)的另一端顶部铰接有导向滑块(114),辅助杆(118)为折杆,辅助杆(118)中长杆末端设置在导向滑块(114)中,且辅助杆(118)中长杆与导向滑块(114)滑动连接,辅助杆(118)的折点处与第一翼肋杆(115)的一端铰接,辅助杆(118)的短杆末端与第二翼肋杆(116)的一端铰接,辅助三角架(117)的三个顶点处分别与主滑块(113)的上部、第一翼肋杆(115)中部和第二翼肋杆(116)的另一端铰接,第一翼肋杆(115)的另一端与固定块(119)的上部铰接,第一翼肋杆(115)中设有第一夹层,第一夹层的高度与辅助三角架(117)的厚度相同,第二翼肋杆(116)中设有第二夹层,第二夹层的高度与辅助杆(118)的厚度相同;

所述机身主体包括仰角控制机构、横滚角控制机构、动力装置和可折叠起落架;

仰角控制机构包括推杆电机(211)和俯仰转接环(212),所述推杆电机(211)的壳体与可折叠起落架的顶部铰接,推杆电机(211)的推杆端通过俯仰转接环(212)与龙骨(111)中的滑动杆相连,俯仰转接环(212)设置滑动杆靠近固定块(119)的一端处;

横滚角控制机构包括电控加热装置(221)和基于SMA弹簧驱动的舵机机构(222),电控加热装置(221)通过固定架固接在可折叠起落架的顶部,基于SMA弹簧驱动的舵机机构(222)的输入端与电控加热装置(221)的输出端相连,基于SMA弹簧驱动的舵机机构(222)的输出端通过安装板及光轴止推环固定限位杆的末端;

动力装置包括发动机(231)和螺旋桨(232),发动机(231)通过安装板固定在可折叠起落架的尾部,螺旋桨(232)套装在发动机(231)的输出轴上;

可折叠起落架包括机架(241)、前轮(242)、两个可伸缩前轮减震支柱(243)、两个后轮(244)、可伸缩后轮轮轴(245)、两个三角连接轴(246)和两个收展滑块(247),所述两个可伸缩前轮减震支柱(243)相对设置,每个可伸缩前轮减震支柱(243)的顶端与机架(241)底部的前端固定连接,前轮(242)设置在两个可伸缩前轮减震支柱(243)之间,前轮(242)通过轮轴与两个可伸缩前轮减震支柱(243)转动连接,两个后轮(244)分别套设在可伸缩后轮轮轴(245)的一端上,且可伸缩后轮轮轴(245)通过两个三角连接轴(246)安装在机架(241)底部的后端上,每个三角连接轴(246)包括一个机身横滚连接轴和一个偏航平面连接轴,机身横滚连接轴的一端与机架(241)侧壁铰接,机身横滚连接轴的另一端与可伸缩后轮轮轴(245)的一端铰接,偏航平面连接轴的一端与可伸缩后轮轮轴(245)的一端固接,偏航平面连接轴的另一端通过一个收展滑块(247)与机架(241)侧壁滑动连接。

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