[发明专利]一种新能源汽车用能源散热装置

说明书

本发明涉及能源技术领域，公开了一种新能源汽车用能源散热装置，包括中板，中板两端安装侧板，所述中板中部转动设置有旋转轴，旋转轴上端穿过中板安装旋转叶，所述旋转轴下端穿过中板连接有凸轮，凸轮两侧接触有凸球，凸球外侧安装移动杆，移动杆另一端安装移动塞，移动塞外侧安装固定箱，固定箱外侧分别通过进液管和出液管与设置在侧板内部的吸热管形成回路，所述出液管和进液管内部均安装单向阀。本发明，实现了对侧板内部的吸热管的循环流通作用，确保了对于能源电池在工作时的散热降温作用，同时设置旋转叶并且与条形槽进行配合，进一步实现了风冷式散热作用。

技术领域

本发明涉及能源技术领域，具体是一种新能源汽车用能源散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，因为现有的新能源汽车的续航能力，全在于跟车储存的能源量，但是现有的新能源汽车的能源储存不利于散热，这就导致了能源外部温度过高，从而导致能源消耗过高，从而使新能源汽车续航能力较差，所以对新能源汽车的能源散热至关重要。

中国专利（公告号：CN206812777U）公开了一种新能源汽车用能源散热装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有托盘，所述托盘的顶部固定连接有三角块，所述三角块的左侧开设有连通三角块右侧的第一滑槽，所述三角块的顶部通过U形板活动连接有立柱，右侧立柱的正面开设有第二滑槽，右侧立柱的正面固定连接有位于第二滑槽两侧的卡块，所述第二滑槽上活动连接有滑块，虽然该装置在一定程度上可以实现对汽车能源电池的有效散热，但是仅仅利用风冷并不能起到很好的散热，因此，需要进一步的改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用能源散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车用能源散热装置，包括中板，中板两端安装侧板，所述中板中部转动设置有旋转轴，旋转轴上端穿过中板安装旋转叶，所述旋转轴下端穿过中板连接有凸轮，凸轮两侧接触有凸球，凸球外侧安装移动杆，移动杆另一端安装移动塞，移动塞外侧安装固定箱，固定箱外侧分别通过进液管和出液管与设置在侧板内部的吸热管形成回路，所述出液管和进液管内部均安装单向阀，所述凸球与固定箱之间的移动杆外侧套设有缓冲弹簧，所述侧板内侧设有若干条形板，条形板之间形成有条形槽，所述侧板之间安装能源电池。

作为本发明进一步的方案：所述旋转轴底端连接有旋转电机的输出轴，旋转电机固定于设置在侧板底端之间的底板下端中部。

作为本发明进一步的方案：所述底板下端两侧安装支撑腿。

作为本发明进一步的方案：位于能源电池上端的侧板之间安装上螺杆，上螺杆外侧安装上螺块。

作为本发明进一步的方案：位于能源电池下端的侧板之间安装下螺杆，下螺杆外侧安装下螺块。

作为本发明进一步的方案：所述吸热管为蛇形弯管。

作为本发明进一步的方案：所述固定箱上还安装制冷机构。

作为本发明进一步的方案：所述制冷机构为半导体制冷片，半导体制冷片的冷端位于固定箱内部，半导体制冷片上的热端位于固定箱外部。