[发明专利]一种安装架及具有其的安装结构在审
申请号: | 202010694352.7 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111928092A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 王磊;韩钰;毕世权;禹志刚;孙天赋 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02;B64D47/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安装 具有 结构 | ||
本申请属于机载设备安装设计技术领域,具体涉及一种安装架,包括:承载板,一侧表面用以与机载设备连接,具有第一承载边缘、与第一承载边缘相对的第二承载边缘;第一承载边缘用以连接至飞机结构前框;承载架,与第二承载边缘连接,用以连接至飞机结构后框。此外,涉及一种安装结构,包括:机体结构前框;机体结构后框;上述的安装架,其中,第一承载边缘连接至机体结构前框;承载架连接至飞机结构后框。
技术领域
本申请属于机载设备安装设计技术领域,具体涉及一种安装架及具有其的安装结构。
背景技术
随着技术的进步,飞机上的机载设备也越来越多,而飞机上空间有限,极大限制了机载设备的可靠合理安装。
当前,飞机上多是取消相应的次承力构件,以为机载设备在飞机上的安装提供空间,该种方案设计,对机体的传力结构造成破坏,破坏机体结构传力的连续性,此外,基于现有机载设备的安装方案,其主要是通过L形型材的结构点将机载设备搭接在飞机结构前框或飞机结构后框上,仅能够传递拉压载荷,不能够传递机体的弯矩、扭矩,不参与飞机整体传载。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种安装架及具有其的安装结构,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种安装架,包括:
承载板,一侧表面用以与机载设备连接,具有第一承载边缘、与第一承载边缘相对的第二承载边缘;第一承载边缘用以连接至飞机结构前框;
承载架,与第二承载边缘连接,用以连接至飞机结构后框。
根据本申请的至少一个实施例,上述的安装架中,承载架用以连接至机载设备。
根据本申请的至少一个实施例,上述的安装架中,承载架上具有第一承载槽;
第二承载边缘卡入第一承载槽。
根据本申请的至少一个实施例,上述的安装架中,承载架与第一承载边缘通过螺栓连接。
另一方面提供一种安装结构,包括:
机体结构前框;
机体结构后框;
任一上述的安装架,其中,第一承载边缘连接至机体结构前框;承载架连接至飞机结构后框。
根据本申请的至少一个实施例,上述的安装结构中,机体结构前框上具有第二承载槽;
第一承载边缘卡在第二承载槽中。
根据本申请的至少一个实施例,上述的安装结构中,第一承载边缘与机体结构前框通过螺栓连接。
根据本申请的至少一个实施例,上述的安装结构中,承载架支撑在飞机结构后框内部。
根据本申请的至少一个实施例,上述的安装结构中,承载架与飞机结构后框通过螺栓连接。
本申请至少存在以下有益技术效果:
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