[发明专利]一种变速器

说明书

本发明涉及车辆变速器技术领域，公开一种变速器。其中变速器包括后壳、输出轴、多个换档齿轮、前壳和传动轴。后壳外侧还设置有第一轴承盖，后壳的第一轴承孔设置有第一接油座，后壳上设置有第一进油孔，第一轴承孔的内壁还设置有第一回油槽，第一轴承盖上设置有两个凹槽；换档齿轮的轮辐上设置有第二进油孔，换档齿轮的端部设置有过油槽；前壳外侧还设置有第二轴承盖，前壳的第二轴承孔的内壁设置有第二接油座，前壳上设置有第三进油孔，第二轴承孔的内壁还设置有第二回油槽，第二轴承盖上设置有两个凹槽；传动轴设置有常啮合齿轮，常啮合齿轮设置有内孔，常啮合齿轮的齿根圆上设置有第四进油孔，内孔的内壁上设置有回油孔。

技术领域

本发明涉及车辆变速器技术领域，尤其涉及一种变速器。

背景技术

目前，变速器在使用过程中，需要在变速箱内注入润滑油，通过齿轮搅动变速器内的润滑油，使润滑油飞溅对变速箱内的各个零部件进行润滑，润滑特别是对齿轮及轴承的寿命起到关键作用。合理地选择与设计润滑方法及润滑系统和装置，对降低摩擦阻力，减少表面磨损和维持油温，使变速器具有良好的润滑状况和工作性能，保证变速器高效运转，延长使用寿命，具有十分重要的意义。

现有技术中，传动轴通过轴承与齿轮或者壳体装配时，由于轴承与齿轮之间和轴承与壳体之间均为紧密贴合，润滑油难以进入轴承和齿轮内部，轴承和齿轮润滑不到位，从而导致的变速箱总成过热，机构烧结，减少变速箱的使用寿命。

基于此，亟需一种变速器，以解决上述存在的问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种变速器，实现了对变速器内各个轴承、换档齿轮及常啮合齿轮的润滑，保证变速器高效运转，并延长了变速器的使用寿命。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种变速器，包括：

后壳和输出轴，所述输出轴通过第一圆柱滚子轴承安装于所述后壳的第一轴承孔上，所述后壳外侧还设置有第一轴承盖，所述第一轴承孔的内壁设置有第一接油座，所述后壳上设置有与所述第一接油座连通的第一进油孔，所述第一轴承孔的内壁还设置有第一回油槽，所述第一轴承盖上设置有分别与所述第一进油孔和所述第一回油槽匹配的两个凹槽；

多个换档齿轮，其间隔安装于所述输出轴上，所述输出轴与所述换档齿轮之间设置有滚针轴承，所述换档齿轮的轮辐上设置有第二进油孔，所述第二进油孔连通于所述滚针轴承，所述换档齿轮的端部设置有过油槽；

前壳和传动轴，所述传动轴通过第二圆柱滚子轴承安装于所述前壳的第二轴承孔上，所述前壳外侧还设置有第二轴承盖，所述第二轴承孔的内壁设置有第二接油座，所述前壳上设置与所述第二接油座连通的有第三进油孔，所述第二轴承孔的内壁还设置有第二回油槽，所述第二轴承盖上设置有分别与所述第三进油孔和所述第二回油槽匹配的两个凹槽；

所述传动轴靠近所述输出轴一端设置有常啮合齿轮，所述常啮合齿轮设置有内孔，所述输出轴通过无外圈滚子轴承安装于所述内孔内，所述常啮合齿轮的齿根圆上设置有第四进油孔，所述内孔的内壁上设置有回油孔。

作为一种变速器的优选技术方案，所述传动轴一端连接于所述输出轴，另一端连接于电机主轴，所述传动轴靠近所述电机主轴一端的侧壁设置有渐开线花键，所述传动轴的端面设置有定位凸台；所述电机主轴设置有与所述渐开线花键匹配的连接槽，所述连接槽的底壁设置有与所述定位凸台匹配的定位孔，所述传动轴通过所述渐开线花键连接于所述电机主轴，且所述定位凸台安装于所述定位孔内。

作为一种变速器的优选技术方案，所述传动轴与所述连接槽之间还设置有第一密封圈。