[发明专利]一种新能源车铝电池托盘焊接工艺

说明书

本发明公开了一种新能源车铝电池托盘焊接工艺，涉及焊接工艺技术领域。本发明包括机器人、焊枪、焊丝、焊缝、筋板、铝材A和铝材B，在焊接过程中对比传统设定单组参数焊接方法，该工艺设定多组焊接参数，分区域焊接，本发明通过设定多组焊接参数替代传统的单组焊接参数，解决复杂铝合金型材焊接缺陷，整体焊缝成形美观，熔深基本一致，焊接质量有保证，避免了补焊工序而造成成本增加。

技术领域

本发明属于焊接工艺技术领域，特别是涉及一种新能源车铝电池托盘焊接工艺。

背景技术

铝合金焊接是指把铝合金材料给焊接的过程。铝合金强度高和质量轻。主要焊接工艺为手工MIG焊(熔化极惰性气体保护焊)和自动MIG焊，其母材、焊丝、保护气体、焊接设备。

新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。这也为铝等轻质材料开拓了更加广阔的市场空间。在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势。

同样铝合金焊接也容易有焊接缺陷，如：焊塌、成形不稳定、起弧未融合收弧焊塌等，这使铝合金焊接件的返修率过高，本发明针对上述问题提出一种新能源车铝电池托盘焊接工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车铝电池托盘焊接工艺，解决现有的溶解釜反应不充分，而且清洗难度大的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种新能源车铝电池托盘焊接工艺，包括机器人、焊枪、焊丝、焊缝、筋板、铝材A和铝材B，由如下步骤组成：

A：设置铝材A和铝材B，两者之间的间隙小于0.8mm；

B：焊前对铝材A和铝材B进行清洗，使用有机溶剂去除金属表面油污，然后用碱性溶剂擦拭清洗，接着用清水冲洗，最后干燥，防止杂质进入焊缝，影响焊接质量；

C：将焊接区域分为起弧区域、普通长焊缝区域、筋板加强长焊缝区域和收弧区域，然后根据实际要求设定，其中1号参数对应起弧区域，2号参数对应普通长焊缝区域，3号参数对应筋板加强长焊缝区域，4号参数对应收弧区域；

D：往机器人输入各参数的编程坐标，使用焊枪2和焊丝3在起弧区域调用1号参数，然后调用2号参数焊接普通长焊缝区域，然后调用3号参数焊接筋板加强长焊缝区域，最后调用4号参数焊接收弧区域，这种焊接方式能够有效提高焊接质量，降低补焊率；

F：焊接完成后进行质量分析，再分段参数逐一完善，最后进行焊接件表面清理。

优选地，焊接过程中采用氩气、氦气或两者的混合气体作为保护气，氩气和氮气不会与铝发生反应，防止铝氧化腐蚀，稳定性好。

优选地，所述有机溶剂使用丙酮或煤油，所述碱性溶剂使用6％-10％的氢氧化钠溶液，所述氢氧化钠溶液清洗时间不超过7分钟，铝的表面会生成氧化膜，氢氧化钠溶液能够有效去除氧化膜，为焊接提供准备条件。

优选地，所述铝材A和铝材B需要焊前预热，预热温度在100摄氏度至200摄氏度，这有利于提高焊接效果，防止铝材变形。

优选地，所述F步骤清理时使用热水冲刷，然后采用热毛巾擦拭，最后风干，铝材焊接过后焊缝周侧易产生焊渣，需要及时清理。

优选地，所述铝材A和铝材B焊接时采用氩弧焊。

优选地，所述焊丝采用与铝材A或铝材B相似的材料，有利于提高焊缝的强度和稳定性。

本发明具有以下有益效果：