[发明专利]燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法有效
| 申请号： | 202010695470.X | 申请日： | 2020-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN111790911B | 公开（公告）日： | 2022-06-17 |
| 发明（设计）人： | 李庆宇;张丽丽;王建磊;王毅 | 申请（专利权）人： | 李庆宇 |
| 主分类号： | B22F10/00 | 分类号： | B22F10/00;B22F10/40;B22F10/60;B22F3/24;B22F5/00;B33Y10/00;B33Y40/00;B33Y40/20 |
| 代理公司： | 郑州华隆知识产权代理事务所(普通合伙) 41144 | 代理人： | 经智勇 |
| 地址： | 710000 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃气 涡轮 发动机 叶片 薄壁 冷却 空气 导管 制造 方法 | ||
1.燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于包括以下步骤：
①坯件制作，采用3D打印技术加工出厚度大于0.5毫米的导管（1）；
②定位支撑，在导管（1）内填充支撑定位材料（2），通过支撑定位材料（2）将3D打印的基准转换为机加定位基准（3）；
③机械加工，采用机械加工技术将较厚的导管（1）加工至目标厚度；
④去除定位支撑，去除导管（1）内的支撑定位材料（2）；
所述支撑定位材料（2）的体积不随温度变化。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：所述步骤①中，采用3D打印技术加工出厚度大于0.6毫米的导管（1）。
3.根据权利要求1或2所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：所述支撑定位材料（2）包括热缩冷胀型材料和热胀冷缩型材料。
4.根据权利要求3所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：所述支撑定位材料（2）在常温下为固态且熔点低。
5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：所述热缩冷胀型材料包括金属铋。
6.根据权利要求4或5所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：所述热胀冷缩型材料包括金属锡。
7.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：所述支撑定位材料为锡铋合金，锡铋合金中金属锡与金属铋的比例为6:4。
8.根据权利要求1-2、4-5、7任一项所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：所述支撑定位材料（2）的外端头凸出导管（1）内型面，所述机加定位基准（3）设置在所述外端头上。
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机涡轮叶片薄壁冷却空气导管制造方法，其特征在于：通过浇铸模具或方形定位盒或圆形定位盒制作所述外端头。
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