[发明专利]一种逆流式柴油发动机的冷却装置有效
申请号: | 202010696375.1 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN111894754B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 王东;李智;陈功军;王明秀;高磊;肖劲飞;王光英;陈国友 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02F1/14 | 分类号: | F02F1/14;F02F1/40;F02F1/00 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 陈露 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 逆流 柴油发动机 冷却 装置 | ||
1.一种逆流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,其包括:
气缸套(1);
气缸体(2),其套设于所述气缸套(1)外,并与所述气缸套(1)之间形成两个上下间隔分布的第一冷却腔(20)和第二冷却腔(21);所述第一冷却腔(20)的两侧分别开设有第一冷却腔进水口(200)和第一冷却腔出水口(201);所述第二冷却腔(21)的两侧分别开设有第二冷却腔进水口(210)和第二冷却腔出水口(211),所述第二冷却腔出水口(211)与所述第一冷却腔进水口(200)相连通;
缸盖进水通道(4),其设于所述气缸体(2)上;
出水腔(3),其设于所述气缸体(2)上,其一端通过所述第二冷却腔进水口(210)与所述第二冷却腔(21)相连通,另一端用于通过所述缸盖进水通道(4)与气缸盖(6)相连通;
该冷却装置还包括缸盖出水通道(5),所述缸盖出水通道(5)的两端分别与所述气缸盖(6)和所述第一冷却腔进水口(200)相连通;
所述气缸体(2)上还设有汇流腔(23),所述缸盖出水通道(5)与第二冷却腔出水口(211)均通过所述汇流腔(23)与所述第一冷却腔进水口(200)相连通;
所述第二冷却腔出水口(211)与所述汇流腔(23)之间通过调节通道(7)相连通;
所述调节通道(7)包括相互连通的第一调节通道(70)和第二调节通道(71),所述第一调节通道(70)竖直设置,并与所述汇流腔(23)相连;所述第二调节通道(71)水平设置,并与所述第二冷却腔出水口(211)相连。
2.如权利要求1所述的逆流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,所述第二冷却腔进水口(210)的截面面积小于所述缸盖进水通道(4)的截面面积。
3.如权利要求1所述的逆流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,所述第二冷却腔进水口(210)的截面面积大于所述第二冷却腔出水口(211)的截面面积。
4.如权利要求1所述的逆流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,该冷却装置还包括密封塞(8),所述密封塞(8)封堵于所述第二调节通道(71)远离所述第二冷却腔出水口(211)的一端。
5.如权利要求1所述的逆流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,该冷却装置还包括回水腔(9),所述回水腔(9)设于所述气缸体(2)上,并与所述第一冷却腔出水口(201)相连通。
6.如权利要求1所述的逆流式柴油发动机的冷却装置,其特征在于,所述气缸体(2)的内壁沿圆周方向凸设形成承载台(22);所述气缸套(1)的外壁沿圆周方向凸设形成与所述承载台(22)相适配的压持部(10),所述压持部(10)压持于所述承载台(22)上,以将所述气缸套(1)和所述气缸体(2)之间的空间分隔并形成所述第一冷却腔(20)和所述第二冷却腔(21)。
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