[发明专利]一种汽车减震器油封更换装置

说明书

本发明公开了一种汽车减震器油封更换装置；包括主箱体，主箱体内设有二级直齿轮腔，二级直齿轮腔上侧连通设有工字齿轮轴腔，工字齿轮轴腔右侧设有横向带轮腔，二级直齿轮腔下侧连通设有锥齿轮腔，锥齿轮腔内滑动配合连接有上升滑动箱，上升滑动箱内设有锥齿轮腔，锥齿轮腔下侧设有螺帽拆卸腔，油封自动更换装置，避免了人与油封的直接接触，降低了油封拆卸时的风险，同时油封拆卸机构和油封安装机构使得，油封安装和拆卸时最大程度减少了减震筒内壁的划伤，保证了减震器的密封性，减震器上部分机构整体拆卸，使得整个油封更换流程更加简单，加快了更换速度。

技术领域

本发明涉及减震器技术领域，具体地说是一种汽车减震器油封更换装置。

背景技术

汽车减震器在日常使用中，如果长期不进行减震器保养，则很大可能出现减震器油封老化，导致减震器漏油，目前减震器油封更换基本上都是依靠人工，但是减震器在使用中会积累液压气，使得油封拆卸时会出现安全隐患，而且人工拆卸油封很容易出现划伤减震筒内壁，使得减震器使用寿命降低。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种汽车减震器油封更换装置，能够克服上述缺陷。

本发明装置的一种汽车减震器油封更换装置，包括主箱体，所述主箱体内设有二级直齿轮腔，所述二级直齿轮腔上侧连通设有工字齿轮轴腔，所述工字齿轮轴腔右侧设有横向带轮腔，所述二级直齿轮腔下侧连通设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合连接有上升滑动箱，所述上升滑动箱内设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔下侧设有螺帽拆卸腔，所述螺帽拆卸腔下侧左右对称设有夹板腔，所述螺帽拆卸腔下侧设有与所述夹板腔连通的螺母拆卸腔，所述螺帽拆卸腔左右对称设有滑动箱带轮腔，所述滑动箱带轮腔下侧设有后横推丝杠腔，所述夹板腔远离所述夹板腔侧连通设有横推丝杆腔，所述横推丝杆腔与所述后横推丝杠腔之间连通设有丝杠螺母腔，所述滑动腔下端壁滑动配合连接有减震器支撑座，所述减震器支撑座位于所述上升滑动箱下方，所述减震器支撑座内设有减震器支撑腔，所述减震器支撑腔左右对称设有推杆腔，所述减震器支撑腔左右端壁之间滑动配合连接有支撑板，所述支撑板与所述减震器支撑腔下端壁之间固定连接有支撑弹簧，所述推杆腔内滑动配合连接有减震器夹推杆，所述减震器夹推杆靠近所述减震器支撑腔侧固定连接有减震器夹，所述减震器夹内壁固定连接有减震筒橡胶夹，所述推杆腔上端壁内连通设有卡销腔，所述卡销腔上端壁固定连接有卡销电磁铁，所述卡销腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销与所述卡销电磁铁之间固定连接有卡销弹簧，所述减震器夹推杆内设有开口向上且能够与所述卡销对应的卡销。

在上述技术方案基础上，，所述工字齿轮轴腔右侧设有与所述主箱体固定连接的电机，所述电机下端面固定连接有贯穿所述横向带轮腔向下延伸至所述二级直齿轮腔内的电机传动轴，所述电机传动轴上固定连接有提升主动带轮，所述提升主动带轮位于所述横向带轮腔内，所述提升主动带轮下侧末端固定连接有从动大齿轮，所述提升主动带轮上固定连接有主动直齿轮，所述主动直齿轮位于所述从动大齿轮与所述二级直齿轮腔上端壁之间，所述锥齿轮腔上端壁内转动配合连接有向上延伸至所述二级直齿轮腔内向下延伸至所述螺帽拆卸腔内与所述工字齿轮轴腔对应的工字齿轮轴，所述工字齿轮轴上侧末端固定连接有能够与所述从动大齿轮啮合的工字上螺母，所述工字齿轮轴下侧末端固定连接有工字下齿轮，所述工字齿轮轴上还固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮位于所述锥齿轮腔内。

在上述技术方案基础上，所述锥齿轮腔左右端壁内转动配合连接有一端向靠近所述锥齿轮腔侧方向延伸至所述锥齿轮腔内且另一端向远离所述锥齿轮腔侧方向延伸至所述滑动箱带轮腔内的从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴靠近所述锥齿轮腔侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮轴远离所述锥齿轮腔侧末端固定连接有主动带轮，所述丝杠螺母腔远离所述夹板腔侧端壁内转动配合连接有一端向所述夹板腔侧方向延伸至所述丝杠螺母腔内另一端向远离所述丝杠螺母腔侧方向延伸至所述滑动箱带轮腔内的直齿轮轴，所述直齿轮轴远离所述丝杠螺母腔侧末端固定连接有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间转动配合连接有所述皮带，所述直齿轮轴靠近所述夹板腔侧末端固定连接有直齿轮。