[发明专利]一种液体火箭发动机的试车台系统

权利要求书

1.一种液体火箭发动机的试车台系统，其特征在于，所述试车台系统包括：液氮增压气化组件、氮气存储组件、氮气配气组件、燃烧剂供应组件和氧化剂供应组件；

所述液氮增压气化组件连接所述氮气存储组件；所述液氮增压气化组件用于将液氮增压并气化，所述氮气存储组件用于储存氮气；

所述氮气配气组件包括燃烧剂增压配气板和氧化剂增压配气板；所述燃烧剂增压配气板连接在所述氮气存储组件与所述燃烧剂供应组件之间；所述氧化剂增压配气板连接在所述氮气存储组件与所述氧化剂供应组件之间；

所述燃烧剂供应组件包括增压气路、放压气路、燃烧剂贮箱和燃烧剂输送管路；所述增压气路连接在所述燃烧剂贮箱与所述燃烧剂增压配气板之间，用于向所述燃烧剂贮箱中充入氮气；所述放压气路连接所述燃烧剂贮箱，用于释放所述燃烧剂贮箱中的氮气；所述燃烧剂输送管路用于连接所述燃烧剂贮箱和液体火箭发动机；其中，所述增压气路包括N路并联的增压支路，每一路所述增压支路上串联有控制阀和孔板，所述孔板位于所述控制阀与所述燃烧剂贮箱之间，用于调节所述氮气的流量，N≥2且为正整数；所述放压气路包括M路并联的放压支路，每一路所述放压支路上设有放散阀，M≥2且为正整数。

2.如权利要求1所述的试车台系统，其特征在于，第一增压支路上的孔板的控制流量范围占总氮气流量的70％～80％；第二增压支路上的孔板的控制流量范围占总氮气流量的20％～35％；第三增压支路至第N增压支路为备用支路，对应的孔板的控制流量范围占总氮气流量的10％～15％。

3.如权利要求1所述的试车台系统，其特征在于，所述燃烧剂为液体甲烷，所述氧化剂为液态氧。

4.如权利要求1所述的试车台系统，其特征在于，所述燃烧剂输送管路从所述燃烧剂贮箱至所述液体火箭发动机的方向上依次串联有应急阀、流量计、第一入口阀和第一过滤器；在所述第一过滤器与所述液体火箭发动机之间并联有泵前泄出阀。

5.如权利要求1所述的试车台系统，其特征在于，所述液氮增压气化组件包括液氮箱、增压泵和液氮汽化器；所述增压泵通过管路连接在所述液氮箱和所述液氮汽化器之间；在所述增压泵与所述液氮汽化器之间的管路上设有第一单向阀和第二入口阀。

6.如权利要求5所述的试车台系统，其特征在于，所述增压泵的出口压力小于等于35MPa，出口液氮流量小于等于3.5m³/h。

7.如权利要求5所述的试车台系统，其特征在于，所述液氮汽化器的液氮汽化处理量小于等于1500Nm³/h。

8.如权利要求1所述的试车台系统，其特征在于，所述氮气存储组件包括两套以上的氮气罐；其中，燃烧剂增压配气板连接第一氮气罐，氧化剂增压配气板连接第二氮气罐。

9.如权利要求1所述的试车台系统，其特征在于，所述氮气配气组件还包括操纵气配气板、高压工艺气配气板、低压工艺气配气板、发动机用气配气板中的至少一种；所述操纵气配气板、所述高压工艺气配气板、所述低压工艺气配气板、所述发动机用气配气板连接至第三氮气罐。

10.如权利要求1所述的试车台系统，其特征在于，在所述液氮增压气化组件与所述氮气存储组件之间还依次串联有开关阀、第二单向阀和第二过滤器。